İlk elektrikli RS modeli 400 metreyi sadece 11 saniyede geçiyor.

Audi Sport'un performans odaklı EV modeller ile olan bağı 2009 yılına dayanıyor. Orijinal R8'in elektrikli versiyonunu üreten marka, 2015 yılında da ikinci nesil R8 E-Tron ile karşımıza çıkmış fakat ancak 100 adet satılan modelin fişi çekilmişti.

Aradan geçen 5 yılın ardından otomotiv sektörü büyük bir evrim geçirerek yüzünü elektrikli modellere döndü. Kullanıcıların talepleri de artmaya başlayınca Alman marka için gereken ortam oluştu ve mühendisler tekrar elektrikli bir süper otomobil için kollarını sıvadı. Taycan'ın izinden giden RS E-Tron GT'nin asıl hikayesi işte tam da bu şekilde 11 yıl öncesine dayanıyor. Peki ama model gerçekten sözünü verdiği performansa sahip mi?

Galeri: Audi RS E-Tron GT Prototipi

Carwow ekibi, eline geçirdiği bir RS E-Tron GT prototipi ile bu durumu test etmek istemiş. R8 E-Tron'un 0-96 km/sa hızlanmasını 3.9 saniyede tamamladığını hatırlatan ekip, RS E-Tron GT'nin üretime hazır prototipi ile aynı hıza sadece 2.88 saniyede ulaşıyor. Hatta araç 400 metreyi sadece 10.94 saniyede tamamlayabiliyor.

Bu noktada RS E-Tron GT'nin, R8 E-Tron'dan ağır olduğunu hatırlatmakta fayda var. 2 tonu biraz aşan ağırlığa sahip olan araç çift motorlu bir yapıya sahip ve Quattro teknolojisini kullanıyor. Aracın ağabeyi ise yeni modelden yaklaşık 200 kilogram kadar daha hafif.

RS E-Tron GT, temel aldığı Taycan ile kıyaslandığında ise durum biraz daha karışık hale geliyor. Taycan ailesinin en güçlüsü olan Turbo S, ekstra gücü sayesinde aynı hızlanmayı 2.4 saniyede, 400 metreyi ise 10.5 saniyede tamamlıyor.