Amerika'nın off-road ikonu Hummer, dün itibariyle otomotiv dünyasına geri döndü! Fakat bu sefer bir SUV olarak değil de elektrikli bir pick-up olarak...
GMC Hummer EV olarak adlandırılan bu yeni Hummer, gelişmiş arazi kabiliyeti özellikleri vaad etmesiyle de büyük beğeni kazandı. Yani araç, elektrikli olmasına rağmen Hummer ismine yakışır bir arazi kabiliyetine sahip.
Zaten yüksek olan arazi açıları, mod seçimleriyle daha da artırılıyor!
60 cm su geçiş yüksekliğinin bulunduğunu bildiğimiz araç, yükseltip alçaltma imkanı sunan havalı bir süspansiyon sistemine de sahip. Bu havalı süspansiyon sisteminin otomatik olarak çalışabildiği de belirtiliyor. Aracın etkileyici arazi özelliklerini saymaya devam edersek, 41.5 derecelik yaklaşma açısı ile 31.6 derecelik uzaklaşma (ayrılma) açısını da örnek verebiliriz.
Aracın "Terrain Mode" yani arazi modu etkinleştirildiğinde ise yaklaşma açısının 44.3 dereceye, uzaklaşma açısının da 33.7 dereceye yükseldiğini görüyoruz. Bu değerler de ABD'nin en başarılı arazi araçlarından birisi olan Jeep Wrangler'ın tüm versiyonlarından daha iyi değerler oluyor! Hatta 2 kapılı Wrangler Rubicon'dan bile!
Fakat GMC Hummer'ın tüm marifetleri bununla da sınırlı kalmıyor. Çünkü arazi açılarını daha da artıran bir mod daha araçta bulunuyor. "Extract Mode" adlı modda Hummer EV'nin yaklaşma açısı daha da yükselerek 49.7 dereceye, uzaklaşma açısı da 38.4 dereceye kadar yükseltilebiliyor. Aracın askıda kalma açısı ise en yüksek değerini yine bu modda 32.2 derece olarak görüyor.
Aracın resmi tanıtım haberi
Bu değerleri 2 kapılı Jeep Wrangler Rubicon ile kıyaslamak isterseniz onun yaklaşma açısının 44 derece, uzaklaşma açısının 37 derece ve askıda kalma açısının 27.8 derece olduğunu söyleyebiliriz. Ayrıca Hummer EV'nin 2 kapılı Wrangler'dan 1.5 metre civarı daha uzun bir araç olduğu da göz önüne alınırsa, bu arazi değerlerinin ne kadar başarılı olduğu anlaşılacaktır.
Hummer EV'nin Extract Mode adlı modunun en üst paket olan Edition 1 paketi (112.595$) dışındaki paketlerde bir opsiyon olacağı da biliniyor. Fakat bu mod olmasa bile Terrain Mode adlı modun açıları da son derece başarılı.
4 tekere etki eden direksiyon sistemi arazi kabiliyetini artırıyor!
4 tekere etki eden direksiyon sistemini birçok yeni nesil araçta görebiliyoruz. Bazı araçlarda arazi kabiliyeti için kullanılan bu özellik, bazı binek otomobillerde de manevra kabiliyetini artırmak amacıyla kullanılıyor.
GMC'nin Hummer EV'de yer verdiği 4 tekere etki eden direksiyon sistemine baktığımızda, Auto Mode adlı otomatik sürüş modunda arka tekerleklerin ön tekerlekler ile ters yönde dönerek düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırdığını görüyoruz. Buna ek olarak yüksek hızlarda da arka tekerlekler ön tekerlekler ile aynı yönde dönerek daha iyi yol tutuş sağlıyor.
"CrabWalk" yani yengeç yürüyüşü adı verilen özellikte ise yeni Hummer, düşük hızlarda 10 dereceye kadar tüm tekerleklerini çevirerek yatay olarak ilerleyebiliyor. Hemen aşağıdaki videodan da bu özelliğin önizlemesini görmeniz mümkün. İlk izlenimimize göre bu özellik, zorlu arazilerde önemli bir avantaj olabilir. Hatta şehir içinde bazı dar park yerlerinde bile bu özellik kullanılabilir.
Kaynak: GMC