Dünya Ralli Şampiyonası lastikleri Sadinya'da tanıtıldı.

Pirelli, Türkiye’de İzmit’teki motor sporları tesisinde üretilen, son nesil Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) lastiklerini Sardinya’daki İtalya Rallisi sırasında özel bir etkinlikle tanıttı. İtalyan şirket, 2021’den itibaren üç yıllık bir anlaşma çerçevesinde şampiyonanın tek resmi lastik tedarikçisi olacak.

Pirelli, gelecek yıldan itibaren Dünya Ralli Şampiyonası’nın tek resmi lastik tedarikçiliği için FIA tarafından açılan ihaleyi kazandığından bu yana toprak, asfalt, kar ve buz üzerinde yarışacak en hızlı Dünya Ralli Otomobillerinin yeni lastiklerini yaratmak için çalışmalarını sürdürüyor. Pirelli, bu lastiklerle dayanıklılık, performans ve adaptasyon kabiliyeti sunmayı hedefliyor.

Covid-19 pandemisinin getirdiği kaçınılmaz aksaklıklara rağmen Pirelli, en yeni WRC lastik serisinin geliştirme takvimine uygun olarak ilerlemeyi başardı. Yeni seri, Sardinya’daki İtalya Rallisi sırasında bir basın toplantısında dünya medyasına tanıtıldı ve shakedown etabında Andreas Mikkelsen’in kullandığı Pirelli’nin Citroen C3 WRC test otomobilinin yolcu koltuğunda sürüş deneyimi sunuldu.

Ortalama bir WRC sezonu, genellikle kış koşullarında efsanevi “Monte” ile başlıyor ve her lastik tedarikçisine kapsamlı test imkanı sunuyor. Burada etapların bazı bölümleri tamamıyla kuru, diğer bölümleri buz ve karla kaplı olabiliyor. Sürücüler, bu yarışlar için normal asfalt lastiklerinin yanı sıra Pirelli'nin çivili veya çivisiz Sottozero Snow lastikleri arasından seçim yapabilecek.

Galeri: Pirelli, Türkiye'de üretilen 2021 WRC lastiklerini tanıttı

İskandinavya’da İsveç gibi kış rallilerinin daha sert hava koşullarında sadece Sottozero Ice lastikler sunuluyor. Her lastik, yüzeye sıkı tutunan ve mükemmel düzeyde kavrayan 384 çivi içeriyor. Bu lastiklerin bir yandan da özellikle havanın daha ılıman olduğu zamanlarda daha çakıllı zeminde bu çivileri koruması da gerekiyor.

Sert ve yumuşak hamur seçenekleri bulunan tek Scorpion toprak lastiğinin de bu değişken koşullara dayanabilmesi gerekiyor. Bu lastik, örneğin Sardinya’daki İtalya Rallisinde kayalık yollara ve Akdeniz’in aşırı sıcağına direnmek, Finlandiya Rallisi’nde görülen nefes kesici hızların üstesinden gelmek ya da genellikle Galler bölgesinde rastlanan çamurlu ve ıslak zeminleri iyi kavramak zorunda kalıyor.

Saf asfalt zeminde koşulan yarışlar da benzer bir çeşitlilik içeriyor. Bunun için sert ve yumuşak hamur seçenekleri bulunan tek P Zero lastik sunulacak. Söz konusu yarış koşulları, İspanya'daki pisti andıran pürüzsüz yollardan tutuşun öne çıktığı daha bozuk ve kirli zeminlere kadar değişkenlik gösterebiliyor. Tüm asfalt lastiklerinin aynı yol versiyonlarında olduğu gibi hem kuru hem de ıslak zeminde kullanıma uygun olması gerekiyor. Öte yandan, aşırı hava koşulları için önerilen Cinturato yağmur lastiği, durgun suyu atmaya da yardımcı oluyor.