Koreli marka aracın yol versiyonunu da planlıyor.

Haziran ayında objektiflere yakalanan hormonlu Hyundai Elantra prototipini hatırladınız mı? İşte o arkadaş, Koreli kompakt sedanın TCR yarış serisinde yarışacak versiyonunun ta kendisiymiş. Hyundai'in i30 N ve Veloster N'den sonra üçüncü TCR aracı olan Elantra N TCR bugün tanıtıldı.

Test sürecinde Avrupa'da çeşitli pistlerde toplamda 5.000 km yol yapan Elantra N TCR, Hyundai'dan gelen bilgilere göre hem sprint hem de dayanıklılık yarışlarında rekabet etmek üzere geliştirilmiş. Üç aydır testleri süren aracın teslimatları içinse 2020'nin sonu işaret ediliyor. Hyundai Motorsport, aracın gelişimi esnasında i30 N TCR ve Veloster N TCR modellerinde elde ettiği know-how'dan ciddi şekilde yararlanmış.

Galeri: 2021 Hyundai Elantra N TCR

Önden çekişli olan yarışçı Elantra'nın kaputu altında yol otomobillerinden alınmış 2.0 litre hacminde turbo benzinli T-GDI motor yer alıyor. Şimdilik güç çıkışı açıklanmadı fakat TCR regülasyonlarına göre araçlar en fazla 340 bg ve 410 Nm üretebiliyor. Diğer Hyundai TCR modelleri gibi Elantra amblemli makine de gücünü yola 6 ileri otomatik şanzıman vasıtasıyla iletiyor.

TCR kuralları kapsamında aracın sürücü dâhil minimum ağırlığının 1.265 kg gelmesi de şart koşuluyor. Hyundai Motorsport aracın içine dair herhangi bir fotoğraf yayınlamamış olsa da bazı karelerde kabinin olabildiğince soyulduğunu görüyoruz. Geniş çamurluklar, merkezi egzoz çıkışı ve arka bölümdeki devasa kanat aracın kimliğini güzel şekilde yansıtıyor.

Hâlihazırda yelpazedeki en güçlü Elantra olan N-Line ilerleyen aylarda yerini hakiki N modeline bırakacak. Ortanca versiyon 204 bg üretirken Elantra N'in minimum 250 bg ile gelmesi bekleniyor. Aracın satışları içinse 2021'in ikinci yarısı hedefleniyor.