Komisyon, geçtiğimiz günlerde kuralları sıkılaştıran bir yasa ile AB'nin kapısını çalmıştı.

Geçtiğimiz günlerde Avrupa Birliği Komisyonu, yeni emisyon kuralları talebi ile Avrupa Birliği Senatosu'nun kapısını çalmıştı. Bu yeni düzenlemede araçların 2030 yılında, 2021 yılında ürettikleri emisyonu yüzde 50 oranında kısması isteniyordu. 

Halihazırda bulunan yüzde 35'lik emisyon kısma zorunluluğu üreticilerin elini zorlarken, bu oranın yüzde 50'ye yükselmesi kıtada bulunan tüm markaları tehlikeye sokabilir. Bu nedenle Avrupa'nın otomotiv derneklerinden bu karara oldukça sert açıklamalar geldi.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) yöneticisi Eric-Mark Huitema, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor: "Kural koyucular kafalarına göre hedef belirlemekten vazgeçmeli. Bahsi geçen hedeflere ulaşabilmek mümkün değil."

Elektrikli otomobillere geçişi savunan Huitema, tedarik konusunun talep ile karıştırılmaması gerektiğinin de altını çiziyor. Elektrikli otomobil satışları günden güne artıyor olsa da pastanın büyük payı hala içten yanmalı motorları kullanan araçlara ait.

Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Derneği (CLEPA) ise bu kararın öncelikle sektörün üyeleri ile konuşulması gerektiğini savunuyor. CLEPA'nın açıklamalarına göre belirlenen bu nokta sadece endüstriye değil, çalışanlara da zarar verecek.

AB'nin 2025 yılına kadar 1 milyon şarj noktası oluşturmasının bile yeterli olmayacağının altını çizen CLEPA'nin genel sekreteri Sigrid de Vries, bu talebin ciddi iş kayıplarına yol açacağını da ifade etmiş.