Standart Turbo'nun yerini alan model 0-100 km/sa hızlanmasını 3.1 saniyede tamamlayabiliyor.

Nürburgring rekorunu eline almayı başaran 2020 model Porsche Panamera'nın örtüsü sonunda kaldırıldı. Makyaj operasyonundan geçen ailenin yaşadığı en büyük değişiklik, Turbo modelinin yerini Turbo S'e bırakmış olması. Zirvedeki model, 4.0 litrelik V8 motorundan tam 630 bg güç ve 820 Nm tork üretebilecek.

Ailenin en güçlü modeli bu sayede 0-100 km/sa hızlanmasını 3.2 saniyede tamamlayabiliyor. Turbo S'in görece daha ağır Executive versiyonunda bu süre biraz daha yukarıya çıkıyor olsa da tüm Turbo S modelleri 315 km/sa azami hıza sahip olacak.

Porsche Panamera (2020)

Panamera ailesinin yeni üyelerinden biri de Panamera 4S E-Hybrid olacak. Bir adet elektrik motoru ile çift turbolu 2.9 litrelik V6 motoru birleştiren plug-in hibrit model, 560 bg güç ve 750 Nm tork üretebiliyor. Launch control sistemi ile birlikte 0-100 km/sa hızlanmasını 3.7 saniyede tamamlayabilen model, 298 km/sa maksimum sürat ile sınırlandırılmış. Bu da kendisini, artık ailenin bir parçası olmayan, Panamera Turbo ile "neredeyse" eşdeğer yapıyor.

Porsche bir süredir daha yüksek kapasiteli bataryalara geçiş yapmayı planlıyordu. Hibrit modellerindeki bataryaları 14.1 kWh kapasiteden 17.9 kWh'lik kapasiteye çıkaran marka bu türevi, ilk kez tanıtılan 4S E-Hybrid'de kullanmış. Araç bu sayede 54 kilometrelik tamamen elektrikli menzile kavuşmuş durumda.

Panamera ailesine eklenen yeni üyeler şimdilik bu kadar. Gözlerimizi standart Panamera'ya çevirdiğimizde ise, tek turbolu 3.0 litrelik motorun ortadan kalktığını fark ediyoruz. Alman üretici motorun yerini çift turbolu 2.9 litrelik bir V6 ile doldurmuş. Bu ünite 330 bg güç ve 450 Nm tork üretebiliyor.

Porsche Panamera (2020)
Porsche Panamera (2020)

Gelelim makyaj operasyonunun tasarım kanadındaki etkilerine. Her Alman'da olduğu gibi Panamera da makyaj operasyonundan ufak değişiklikler ile çıkmış. Bu değişimlerin en önemlisi, yeni Stuttgartlı modellerin alametifarikası haline gelen uzun LED stop ışığı olmuş. Ön kısımda ise tüm modellerin standart olarak SportDesign tasarımı ile geleceğini açıklayan Porsche, daha önce bu seçeneğin opsiyonel bir donanım olduğunu hatırlatmış.

Porsche'nin yeni donanım seçenekleri arasında 20 ve 21 inçlik jantlar sunduğunu da belirtelim. Aileye yeni katılan Turbo S, kendisine has far takımı ve spor egzoz sistemi ile birlikte gelecek. Alman mühendisler bu egzoz sisteminin "daha net V8 sesi" vereceğinin altını çiziyor. Aynı sistem GTS modelinde de standart olarak karşımıza çıkacak. 

Kabin içerisinde ise dikkatleri ilk olarak yeni direksiyon ve pedallar çekiyor. Panamera gamının yeni çileği olan Turbo S ise GT Sport direksiyona sahip olacak. Diğer versiyonlarda opsiyonel olarak bulunacak bu direksiyon, F1 viteslerini orijinal deri ile kaplıyor. Donanım paketine göre 8, 14 ya da 18 farklı ayarlanabilir koltuk seçeneği ile gelecek Panamera modelleri, 21 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi ile kulaklarınızın pasını atacak.

Porsche Panamera (2020)
Porsche Panamera (2020)

Porsche, aracın konforunu ve yol tutuşunu daha da artırmak için Panamera'nın süspansiyon sistemlerinde de değişiklikler yapmış. Her donanım paketinin kendisine özel olarak ayarlanan süspansiyonlar ile geldiğini belirten üretici, Turbo S için seramik frenler tasarlamış.

Stuttgart menşeli üretici, yeni Panamera'nın siparişlerini Almanya'da açmış durumda. Ekim ayından itibaren showroom'lara da gelecek model Almanya'da 91.345 Euro'dan başlayan fiyatlar ile satışa sunulacak. 

Gallery: Porsche Panamera (2020)