Ah o lastiklerin bir dili olsa!

Nürburgring bildiğiniz gibi dünya çapında hemen her markanın araç performansını değerlendirmek için kullandığı son derece önemli bir pist. Bu yüzden turist günlerinde gazlarken göremeyeceğimiz yerden yüksek SUV'lerin burada kaydedilen görüntüleri bir hayli ilginç olabiliyor. Bunun en güncel örneği 2021 Hyundai Tucson oldu.

Frenlemelerde dalan, virajlarda ise yerden yükseklik dolayısıyla ciddi şekilde yatan Hyundai Tucson'u kullanan test mühendisi eğer tur sonunda mide bulantısı yaşamadıysa açıkçası şaşırırız. Klibin girişinden itibaren lastiklerin ne çektiğini görebiliyoruz ve bazı virajlarda aracın ne kadar zorlandığı da net şekilde ortada.

Bu görüntüleri Tucson N için izlesek çok şaşırmazdık ancak standart Tucson prototipinin direksiyonu başındaki mühendis arkadaş için deli desek yalan olmaz. Hatta videonun girişindeki dört tekerlekten kayma, limitlerin ne kadar zorlandığını gösteriyor. Tabii Koreli SUV'nin yol tutuş kabiliyetlerinin gelişecek olmasına odaklanmak daha doğru olacaktır.

Galeri: 2021 Hyundai Tucson casus videosu

Kamuflaj seviyesi daha önce gördüğümüz prototiplere benzer seviyede bu yüzden tasarım hakkında konuşacak çok şey yok. İdarelik farlar ile turlayan Tucson'un kaputu altında muhtemelen standart versiyonundan önden çekişli olan 2.5 litrelik Theta3 kodlu dört silindirli turbo motor yatıyor. Avrupa ve Türkiye'de güncel motor ailesinin ufak değişimlerle yola devam etmesi bekleniyor.

Hyundai'ın yeni Tucson için yaptığı mekanik ve dinamik gelişimler bakalım normal sürücülere nasıl bir artı olarak dönecek? Bunun cevabını sene bitmeden tanıtılacak Tucson'un 2021'de piyasaya çıkışı ile alacağımız test araçları ile vereceğiz. Takipte kalın.