Volkswagen ve Ford, ilk olarak 2019 yılında duyurulan ortaklık planlarını nihayete erdirdi. Alman üretici tarafından yapılan açıklamada, ikinci jenerasyon Amarok’un 2022 yılında Ford’un Güney Afrikada’ki fabrikasında üretime geçeceği belirtilmiş ve aracın gelecekteki Ranger ile aynı platformu paylaşacağı kaydedilmişti. Ancak Ford olmasaydı Amarok’un üretimden kalkacağını ilk kez duyduk.
Volkswagen Ticari Araçlar tarafından bu hafta yayınlanan basın açıklamasında ifadelerine yer verilen bölüm başkanı Thomas Sedran, “Ford ile olan ortaklığımızdan nihayetinde müşterilerimiz de faydalanacak. Eğer bu ortaklık olmasaydı yeni bir Amarok geliştirilmeyecekti.” dedi. Başka bir deyişle, 2020'de 10’uncu yılını kutlayan Amarok, Ford ile ortaklık kurulmamış olsaydı bu neslin sonunda aşamalı olarak üretimden kaldırılacaktı.
Yeni Amarok için hazırlanan bir hayali tasarım
Ford-Ranger ikilisi dışında Ford, iki markanın da kullanacağı 1 ton taşıma kapasiteli bir minibüs ile orta boyutlu bir pick-up geliştirecek. Volkswagen ise yine aynı şekilde kullanılmak üzere küçük boyutlu bir van tasarlayacak. Bununla birlikte elektrikli araçlar, otonom teknolojiler ve altyapı mimarileri de ortaklık kapsamı içinde yer alacak.
Ford, stratejik ortaklık kapsamında Avrupa pazarında satacağı yeni bir EV modeli için Volkswagen'in modüler MEB elektrikli araç platformunu da kullanacak. Firmalardan gelen açıklamaya göre ürünlerin yaşam döngüsü boyunca toplamda 8 milyon adet üretim hedefleniyor. Geçen hafta Argo AI ile anlaşma imzalayan Volkswagen, otonom sürüş sistemleri için kullanacağı teknolojileri de Ford ile paylaşacak.