Tesla üretim hacmiyle ilgilenirken, Porsche seçkinliği önemsiyor.

Porsche, elektriklenme yolundaki ilk adımını tam elektrikli Taycan ile attı. Marka aynı zamanda önümüzdeki yıl satışa sunulacak olan Taycan Cross Turismo, sıfır emisyonlu Macan ve 718’in elektrikli versiyonu ile bataryalı araç serisini güçlendirmek istiyor. Bu elektriklenme hareketi elbette markanın Tesla ile karşılaştırılmasına neden oluyor. Ancak Porsche, elektrikli araçların öncüsü olarak kabul edilen Tesla’nın direkt rakibi olmadığı görüşünde.

Automotive News’e konuşan Porsche Ar-Ge patronu Michael Steiner, Tesla’yı bir tehdit olarak görmediklerini açıkladı. Steiner, Model 3 örneğini vererek Tesla’nın yüksek hacim hedeflediğini ve seçkinliği önemseyen Porsche’nin asla böyle bir rekabet içinde olmadığını kaydetti.

Steiner, "İnsanlar bizi birbirimizle karşılaştırmayı seviyor olsa da, Tesla'nın doğrudan bir rakip olduğunu düşünmüyoruz. Tesla’nın Model 3 ile agresif bir şekilde kitlesel hacim hedeflediği açık.” dedi.

Gallery: 2020 Porsche Taycan Turbo

İki üreticinin sunduğu elektrikli araçların fiyatlarına bakıldığında da birbirleriyle aynı paydada olmadıklarını görmek mümkün. Porsche, elektrikli Taycan’ı ABD’de 103.800 dolardan satışa sunarken Tesla, Model 3’e 39,990 dolarlık fiyat biçiyor.

İki marka, batarya menzillerinde de birbirinden ayrılıyor. Taycan yalnızca 320 kilometre menzil sunarken, Tesla’nın en uzun menzilli modeli olan Model S, 600 kilometre elektrikli sürüş imkanı sağlıyor. Porsche, daha hafif ve küçük bataryalarla daha çabuk şarj ve performans hedefliyor.

Steiner, “Bize göre, bir Model S'te bulabileceğiniz yüksek batarya kapasiteleri, sürdürülebilirlik açısından ideal değil. Daha hızlı şarj edilebilen daha küçük, daha hafif ve dolayısıyla daha az pahalı olan bataryalara inanıyoruz.” diyor.