Daha az fakat daha karlı otomobiller üretmek istiyorlar.

Aston Martin'in zorlu dönemlerden geçtiğini biliyoruz. Hatta geçtiğimiz günlerde Lawrance Stroll'ün yaptığı büyük yatırımın bile markayı kurtaramayabileceği haberleri ortaya çıkmıştı. Aston Martin'in yaklaşık 16.7'sini 224 milyon dolara satın alan Stroll, firmanın da yönetici koltuğuna oturdu. Autocar ekibi şimdilerde coronavirüs krizi ile karşı karşıya kalan markanın geleceğini üreticinin CEO'su Andy Palmer'a sormuş.

Palmer'ın ifadelerine göre Aston Martin yeni bir rotaya doğru yola çıkmış durumda. Aston'un "İngiliz Ferrari" olmasını istediğini vurgulayan Palmer, bu ifadesi ile daha az fakat kar marjı daha yüksek otomobiller satmak istediklerini belirttiğini de açıklamış. Palmer, geçtiğimiz sene 5800 otomobil ürettiklerinin altını çizerken 2020'de bu sayının çok daha az olacağını da ifade etmiş:

"İngiliz Ferrari olmamızın zamanı geldi. Böylece alıcılarımıza kendi otomobillerini yaratma şansı vereceğiz. Aslına bakarsanız DBX bu iş için ilk adımımız olmuştu. Bundan sonra sadece bu tip otomobiller üreteceğiz. 2020 hareketli bir yıl olacak."

And Palmer, Lawrence Stroll'ün (büyük bir Ferrari koleksiyoncusu) Aston Martin'in inşa etmekte olduğu iş planına destek olacağına inanıyor. Firmanın ilk işi elindeki stokları tüketerek sadece sipariş ile üretilecek modellere geçiş yapmak. DBX'in "kalitesine" vurgu yapan Palmer, ilk kişiye özel otomobillerin de markadan beklenecek kadar özel olacağını ifade etmiş.

Fakat DBX'in ardından yeni bir model daha tanıtılacak. 2020 yılında çıkış yapması beklenen ortadan motorlu Valkyrie, Palmer'a göre firmanın süper otomobil projesinin ilk ayağı. 2022 yılında Valhalla ile karşımıza çıkacak firma, 2023 yılında da Vanquish ile bizlerle olacak.

Lagonda ismi şimdilik ikinci planda kalmış olsa da Palmer bu 10 yıl içerisinde markanın kendisine uygun bir yer bulacağından emin. Rapide E üretim versiyonunu kesinlikle üretmeyeceklerini vurgulayan CEO, değişim rüzgarlarının esmeye başladığını da açıklamış.