Dinledikçe çok daha mantıklı gelecek.

Yeni nesil 911 Turbo S'in, selefinden çok da farklı görünmediğini söylemek mümkün. Öte yandan Porsche'den de 911 gibi bir klasiği baştan yaratmasını beklemek yanlış olur. 1960'lardaki ilk günlerinden beri genel hatlarını koruyan model, 992 nesliyle de bu tasarım dilini sürdürmeye devam ediyor.

Fakat yeni nesil modeli özel kılan bir durum var. 911 Turbo S, eskisinden de güçlü. Çıkış gücünü 590 bg güç ve 750 Nm tork'tan, 650 bg güç ve 800 Nm torka taşıyan araç, tarihindeki en büyük güç değişimini yaşamış durumda.

Gallery: 2020 Porsche 911 Turbo

Porsche mühendislerinin bu güç çıkışını aynı 3.8 litrelik motoru kullanarak yapıyor olması da oldukça ilgi çekici. Firmanın 911 modellerinin baş mühendisi Dr. Frank-Steffen Walliser, Road & Track Magazine'e verdiği röportajda bu güç artışına nasıl ulaştıklarını anlatmış.

Walliser'ın iddialarına göre 911 ekibi sürücülerin farkı hissedeceği kadar yüksek bir güç çıkışı istemiş. 20-30 bg güç farkının sürüş tecrübesine yansımayacağını vurgulayan baş mühendis, yapmak istedikleri şeyin bundan daha fazlası olduğunu ifade etmiş.

"Ölçülebilir bir değer olduğu ortada fakat yeni Turbo'nun çok daha farklı hissettirmesinin bir sebebi var. Kesinlikle ona bir seviye atlatmak istedik."

60 bg güç artışı aracı çok daha farklı hissettirebilir. Fakat Walliser'a göre artan 50 Nm'lik tork çıkışı da bu farkı oluşturan detaylar arasında.

"Motorun büyüklüğünü ve gücünü, turbolar maksimum basınca ulaştığında ayaklarınızın altında hissediyorsunuz. Araç eskisinden de vahşi."

911 Turbo S'in 0-100 km/sa hızlanmasını üç saniyenin altında tamamladığını belirtelim. Yani aracın gerçekten vahşi olduğu ortada.