Konsept: 2009 Dacia Duster
Tanıtım Yılı: 2009 Cenevre Otomobil Fuarı
Özellikler: 4.25 metre uzunluk, 21" jantlar, Cd: 0.30, 1.5 dCi motor, 77 kW güç, 139 gCO2 / km, 5.3 lt / 100 km tüketim.
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?
Dacia şu sıralar üçüncü nesil Sandero üzerinde çalışıyor. Aldığımız bilgilere göre araçta hibrit sistem gibi önemli bir yenilik olacak. Konu yenilik olunca da, şu anda ikinci jenerasyonunda bir SUV olan Duster'a temel oluşturan konsepti hatırlayalım istedik.
Yollarda gezen ekonomik SUV ile karşılaştırıldığında alakasız olan sergi aracı, 2009 yılında İsviçre'deki büyük otomobil fuarında görücüye çıkarılmıştı. Boyu 4.25 metre olan araç 1.49 metrelik yüksekliğine ve 1.64 metrelik genişliğine rağmen 2800 mm'lik aks mesafesi ile dikkat çekiyordu. Arka ve ön sekmelerin (sırasıyla 65 ve 80 cm) sayesinde bu boyutları yakalayan araç, bu sayede spor ve güçlü duruyordu.
Galeri: 2009 Dacia Duster konsepti
Ön bölümde yatay yerleştirilmiş çift hava girişine sahip tamponun üzerinde Dacia logosunun merkeze oturtulduğu parlak siyah ızgaraya ve onu çevreleyen ince, kapı menteşesine kadar uzanan LED farlara yer verilmişti. Sürücü tarafında tek, yolcu tarafında iki kapıya sahip olan kıvrımlı gövde, 21" çapında 5 kollu alüminyum jantlara oturtulmuştu.
Antrasit griye boyanan Duster'da B sütunu bulunmuyordu. Bu da kabinin bolca ışık almasına izin veriyordu. Arkada ise geniş stopların arasındaki arka cam ile karışık panele "D A C I A" yazısı işlenmişti. Oldukça yüksekte konumlanan tamponun köşelerinde, çamurluk seviyesinde krom kaplama çift egzoz çıkışı yer alıyordu.
Dacia haberleri
Duster konseptinin aerodinamik yapısı üzerinde yoğun çalışan Dacia mühendisleri, akıcı çizgiler ve bolca hava kanalı sayesinde hava sürtünme katsayısını (Cd) 0.30'a çekmişti. Kaput altında da Renault'nun verimliliğiyle ünlü 1.5 dCi motoru yer alınca tüketim ve emisyon değerleri 5.3 lt / 100 km ve 139 gCO2 / km gibi etkileyici rakamlara çekilmişti.
105 bg üreten dizel motoru partikül filtresiyle donatan Dacia, bu konsept ile basitlik, güçlülük ve farklılık mesajlarını başarıyla vermişti. Bu yaklaşımı kabinde görmek de mümkün. Çikolata rengi ve mavi tonlarıyla döşenen iç mekânda iyi malzemeler ve kullanışlılık öne çıkıyordu. Ön yolcu koltuğu, ince yapıya sahip geniş sürücü koltuğunun altına kayarak gizlenebiliyordu. Direksiyonun merkezine yerleştirilen hava yastığı sayesinde merkezi dijital gösterge paneline yer açan Dacia ekibi, üst bölüme de bir saklama alanı eklemiş. Çift renkli konsolun sağ kısmında ise 20 litrelik bir torpido gözü yer alıyordu. 280 mm gibi rekor bir diz mesafesi sunan ön koltukların yanı sıra arka koltukların da çevresi 8 litrelik kapı paneli cepleri ile donatılmıştı.
Dacia Duster konsepti, kompakt boyutlara rağmen ferah bir iç mekânın yanı sıra 470 litre gibi etkileyici bir bagaj hacmine sahipti.
İçinde bir dağ bisikleti bile saklanabilen Dacia Duster konsepti, bu başlıkta paylaştığımız birçok sergi aracının aksine üretime geçti fakat yollara çıkan SUV modelinin konsept ile paylaştığı tek ortak özellik adı olmuştu.
