İki şirket son çeyrekte dev kayıplar yaşadı.

2019 yılının bitmesiyle birlikte birçok üretici mali raporlarını yatırımcılarıyla paylaşmaya başladı. Otomotiv endüstrisindeki daralmaya rağmen iyi bir yıl geçiren şirketler olduğu gibi, 2019’dan beklediğini alamayan markalar da vardı. Japon merkezli Subaru ve Mazda da zorlu bir yıl geçiren şirketlerdendi.

Subaru, 2019’un son çeyreğinde operasyon gelirinde yüzde 42 oranında dev bir düşüş yaşarken, Subaru’dan daha küçük bir üretici olan Mazda’nın kaybı ise yüzde 76 oldu. Şirketler, bu olumsuz tablonun suçlusu olarak Japon Yeni kurunda yaşanan dengesiz durumu gösterdi.

Ancak yaşanan bu kaybın tek suçlusu kur değil. Örneğin Impreza ve Crosstek gibi görece olarak çok satan modellerin sık arıza çıkartması sonucu sunulan garanti hizmetinin giderek masraflı hale gelmesi Subaru’yu büyük bir mali yükün altına soktu. Fakat kârlılıkta yaşanan dev düşüşe rağmen şirketin kasasına giren para miktarı sadece yüzde 2.3 oranında azaldı.

Dünya çapındaki yeni araç satışları yüzde 8 oranında düşen Mazda’nın kârlılığındaki düşüş ise yüzde 5 olarak kayıtlara geçti. Şirket, kısılan masraflara rağmen kötü bir yıl geçirdi.