Bu yeni lastik, otomobillerin yakıt ekonomisinde iyileştirme sağlıyor.

Continental, geçtiğimiz haftalardaki Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında oldukça yenilikçi yeni bir lastiğini tanıttı. Akıllı mühendislik çalışmaları ve elektronik sistemler sayesinde geliştirilen bu yeni lastiğin kendi ölçümlerini yapabildiği ve otomobil hareket hâlindeyken bile basıncını ayarlayabildiği belirtiliyor.

Son araştırmalara göre de bir lastiğin normal değerinden 7.5 psi kadar daha düşük basınçta olması, yakıt ekonomisinde %3'lük bir dezavantaj olarak geri dönüyor. Yine araştırmaların devamına göre de trafikteki otomobillerin %25'i, olması gerekenden daha farklı lastik basınçlarına sahipler. Continental de kendi kendine basınçlarını ideal seviyeye getirebilen bu yeni lastikleriyle yakıt ekonomisi anlamında fayda sağlamayı planlıyor.

Galeri: Continental'in Kendi Basınçlarını Ayarlayabilen Yeni Lastikleri

Continental'in bu yeni lastikleri, basınç değerine ek olarak lastik diş derinliği yani lastik ömrü konusunda da ölçüm yapabiliyor. Continental bu ölçüm sistemini C.A.R.E olarak adlandırıyor. Bunun açılımı da "Connected, Autonomous, Reliable, Electrified" yani "Bağlantılı, Otonom, Güvenilir, Elektrikli" oluyor. 

"Peki Continental'in bu yeni lastiklerinin genel çalışma prensibi nasıl?" diye sorarsanız da açıklamalara göre Continental bu lastiklerin içerisine birer santrifüj pompası yerleştirmiş. Bu pompa, lastiğin dönmesinden ortaya çıkan enerjiden faydalanarak lastiğe gerektiği zaman hava basabiliyor. Continental bu yeni lastik teknolojisi sayesinde hem otomobillerin yakıt tüketimlerinin hem de CO2 emisyonlarının azaltılabileceğini düşünüyor. Ayrıca bu lastiklerin kendi ömürlerini ölçmesinden ötürü de güvenlik anlamında da fayda sağlayacakları düşünülüyor. Hatta Continental, bu teknolojinin sürüş performansını artırabilecek şekilde ayarlanabileceğini de belirtiyor. 

Lastik dünyası adlı kategorimizden lastik sektöründeki diğer gelişmeleri de takip edebilirsiniz.