Yamaha tarihinde tüm zamanların en çok satan modeli olarak ön plana çıkan MT-07 “Japonya’nın karanlık yüzü” mottosu ile hafızalara kazınmıştı.

689 cc sıralı 2 silindirli "çapraz düzlem felsefeli" motoru, olağanüstü ekonomiyle heyecan verici ivmelenme için çalışan güçlü, doğrusal tork değerleri ve tabi ki cesur gövde tasarımı MT ailesinde karakter özellik olarak karşımıza çıkıyor.
MT-07 ise bu ailenin neredeyse ana direği. Japon üretici bu modele özel görünümünü geliştirmek ve daha iyi kalite hissi sunmak adına yepyeni bir gövde çalışmasına imza attı. Yeni MT-07'nin daha olgun çizgileri, önceki modelin temel kurallarını kaldırmadan ve hatta MT-09'dan ilham alan yeni öğelerle birleştirildi.

DAHA İYİ SÜRÜŞ POZİSYONU

MT-07 karşımıza yepyeni bir sele tasarımıyla çıkarken cüssesi nasıl olursa olsun tüm sürücüler için daha iyi bir sürüş pozisyonu sağlama iddiasında. Yakıt deposunun arka kısmının yan taraflarına uzanan yeni sele, özellikle viraj ve fren durumlarında daha fazla konfor sunuyor. Hem ön hem arkada 130 mm hareket serbestliğine sahip süspansiyon sistemi, iyileştirilmiş ayarlarla donatılan ön amortisörler ise bunu destekleyen unsurlar arasında.
MT-07'nin önemli özelliklerinden biri, güçlü ve doğrusal tork üreterek sürüşü birçok koşulda keyifli hale getiren CP2 çapraz motoru. 2 silindirli motorun 270 derece krankı, MT-07'ye güçlü bir itiş kuvveti kazandırarak bu orta ağırlıktaki modeli diğerlerinden ayırıyor.

GERÇEKTEN YETERLİ GELİYOR
Alman Motorrad dergisi MT-07 ile ilgili enteresan bir test gerçekleştirdi. Konunun detaylarına girmeden başlıkları sıraladığımız testte bakım fiyatlarından, bakım aralıklarına, toplam kullanım maliyetlerinden yedek parça harcamalarına kadar detaylı inceleme yapılmış. Derginin artık gelenekselleşen formatı haline gelen bu testin detay başlıkları ise söyle (derginin yayın izni ile);

-MT-07’nin koşulsuz şartsız güvenilir bir model olduğunu gösteren test, iki silindirin sorunsuz çalıştığını, şasi rijitliğinin ve manevra kabiliyetinin üstü düzey olduğunu ortaya koydu.

-Yaşı ve deneyim seviyesi ne olursa olsun kadın, erkek tüm motosiklet sahiplerinin tutkuyla bağlandığı MT-07’nin sahip olduğu 75 beygirin şehir içi için yeterli olduğu sonucu çıktı.

-50 bin testi ardından uzun yol sürüşlerinde çok uzun kilometreler sürülmediği takdirde daha fazla beygir gücüne ihtiyaç duyulmayacağı ortaya çıktı.

-Yamaha ürün gamında MT-07 için üretilen aksesuarların fazlasıyla yeterli olduğu ve sürüş konforunu arttırdığına karar verildi.

-Dergi, satın alma maliyetinin rakipleriyle karşılaştırıldığında çok daha düşük olduğunu, yakıt tüketimi ve bakım maliyetleri açısından ise daha uygun maliyetli olduğu sonucuna vardı.