MINI, 2019 Cooper'ın elektrikli versiyonu SE'yi tanıttı. Üç kapılı gövde ile tanıtılan Cooper SE, aslında doğrudan halefi gelmeyeceği duyurulan BMW i3 / i3s çiftiyle kuzen.
Cooper SE'nin test süreci
32.6 kWh bataryadan beslenen 2019 Cooper SE, kaputu altında entegre elektrik motoru ve aktarma mekanizması içeriyor. 12 modülden oluşan lityum iyon batarya ise tabana T şeklinde yerleştirilmiş. Bu sayede Cooper SE 184 bg güç, 270 Nm tork üretebiliyor. 60 km/s hıza 3.9 saniyede ulaşabilen elektrikli Cooper, 100 km/s'ye ise 7.3 saniyede erişiyor. Maksimum hız ise bir EV için hiç fena değil - 150 km/s.
WLTP'ye göre 235 ile 270 km arasında değişen menzil sunan 2019 Cooper SE, MINI'nin Oxford'daki tesisinde üretilecek ancak altyapı parçaları BMW'nin Dingolfing'deki merkezinden temin ediliyor. İçten yanmalı motora göre daha hafif olan elektrikli ünite sayesinde yeni Cooper SE, diğer kardeşleri gibi çevik ve iyi yol tutan bir makine olacak. Ön ve arka koltuklar arasına yerleştirilen batarya ise dengeyi arttırmış.
Galeri: 2019 MINI Cooper SE
MINI, elektrikli sistemin kaza durumunda alev almasını ya da hasar görmesini önlemek adına bataryayı rijit bir plakayla kaplarken motoru da güçlendirilmiş tampon sistemiyle destekleniyor. Bu ekstralara rağmen Cooper SE'nin ağırlığı üç kapılı Cooper S'in Steptronic şanzımana sahip versiyonundan sadece 145 kg fazla - 1365 kg.
Batarya yerleşimi sayesinde bagaj hacmi de standart model ile aynı tutulmuş. 211 litrelik alanın içten yanmalı modelden tek farkı bataryalara gerekli yerden yüksekliğin sağlanması adına yükleme eşiğinin 18 mm yukarıya taşınması.
MINI, Cooper SE'ye özel süspansiyon tasarımıyla yol tutuş konusunda ciddi gelişimler kaydetmiş. Önde tek bağlantılı, arkada çoklu bağlantılı düzen kullanan Cooper SE, standart modele göre 30 mm daha alçak olan ağırlık merkezi ve daha iyi ağırlık dağılımı sayesinde oldukça atak bir karakter sergileyecek.
2019 Cooper SE'de dört farklı sürüş modu sunuluyor: Mid, Green, Green+ ve Sport. Gösterge panelinin sağına yerleştirilen düğme vasıtasıyla ayarlanan modlar arasında Green+ klima, koltuk ısıtma gibi fonksiyonları sınırlıyor.
Gazdan ayağın çekilmesiyle rejenerasyonu başlatan Cooper SE, bu sayede tek pedalla kullanımı şehir içinde mümkün kılıyor. Öte yandan diğer koşullarda kinetik enerji geri dönüşüm miktarını sürücü fren pedalı üzerinden kendisi ayarlayabiliyor - ki bu BMW Group bünyesinde bir ilk. Araç çalıştırıldığında rejenerasyon en üst seviyede devreye giriyor.
Dış tasarıma baktığımızda modele özel ön ızgara ve jantlar dikkat çekiyor. Ayrıca şarj girişinin de depo kapağı yerine konulduğunu not düşelim. Elektrikli modelde konseptten hatırladığımız sarı-yeşil tonu yan ayna kapaklarında ve ızgarada kendini gösteriyor.
Elektrikli versiyona özel bir kabin tasarlayan MINI, Cooper SE'de Trim S, M, L ve XL donanım paketleri sunacak. 2019 MINI Cooper SE'nin fiyatları Almanya'da 32 bin 500 €'dan başlayacak.