Motorlu Taşıtlar Vergisi’nde (MTV), köprü ve otoyol geçişlerinde LPG’li araçlara indirim yapılması gündeme gelebilir. Ayrıca kapalı otoparklara girişin kaldırılması söz konusu…

Japonya’da 1980’den bu yana ticari taksilerde LPG kullanımı zorunlu hale gelmişti. Ekonomik nedenlerin yanı sıra iklim değişikliği ve sera gazı gerçeği, çevre dostu olarak kabul edilen LPG’li araçları zamanla ön plana çıkarmaya başladı. Örneğin, Avustralya’da 1992 yılından itibaren LPG kullanıcılarından 5 yıllık vergi muafiyeti uygulanıyor. Öte yandan İtalya’da LPG dönüşümü yaptıran araçlar 3 yıl vergiden muaf tutuluyor. Belçika’da ise LPG kullanan araçlardan vergi alınmıyor. Türkiye diğer ülkelere kıyasla yeterli teşvik olmamasına rağmen Dünya’da LPG kullanımında Güney Kore’den sonra ikinci sırada yer alıyor.

2020’DE LPG ARAÇ SAYISI %50 ARTABİLİR

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) verilerine göre 2019 yılı Ocak ayı motorlu kara taşıtları istatistikleri, trafiğe kayıtlı 12 milyon 437 bin 250 adet otomobilin yüzde 37,8’ini oluşturan 4 milyon 703 bin 163 aracın LPG sistemi ile çalıştığı gerçeğini önümüze koyuyor. Bu verilerin devlet tarafında verilen teşvikler ile yüzde 50 artacağını belirten BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü, “LPG’nin çevre dostu olması ve araç sahiplerine sağladığı ekonomik avantajından dolayı birçok ülkede talep görüyor. Ülkemizde LPG’li araç kullanımı benzinli ve dizel araca kıyasla lider konumda. Devlet tarafından gerekli teşviklerin verilmesiyle dünyada LPG kullanımında ilk sırada yer alacağımızı belirtebilirim.” dedi.

TEŞVİKLER ARTTIRILMALI

LPG’nin ekonomik avantajının yanı sıra en önemli özelliğinin sera gazı üretmediği konusu olduğuna dikkat çeken Örücü, “Çoğu hidrokarbon yakıtlara göre LPG’nin karbon-hidrojen oranı düşüktür. Dolayısıyla ürettiği birim enerji başına çok daha az karbondioksit (CO2) açığa çıkar. LPG diğer hidrokarbon yakıtlara göre daha fazla enerji üretir. Avrupa Birliği ülkelerinde 2020 yılı için konulmuş hedefe göre, otomotiv yakıtları içinde LPG otogazın günümüzde yüzde 2 olan payının yüzde 10’a çıkarılması öngörülmektedir. Ülkemizde LPG otogaz otomotiv yakıtları arasında yüzde 12’lik bir paya erişmiştir. Bu açıdan Türkiye, Avrupa Birliği’nin 2020 hedefini şimdiden yakalamış ve geçmiştir” ifadelerinde bulundu.

Konuyla ilgili geçtiğimiz günlerde önemli açıklamalarda bulunan Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, LPG'li araçların alışveriş merkezlerine, kapalı garajlara girmesi konusunda çok ciddi bir talep olduğunu belirterek, bu talebe ilişkin hem Sanayi Bakanlığı hem de İçişleri Bakanlığı ile bu süreci değerlendirdiklerini bildirmişti. Bu konuda, Türk Standardları Enstitüsü'nün (TSE) yayımladığı kuralların bulunduğunu kaydeden Bakan Kurum, açıklamasında şunları dile getirmişti: "İçişleri Bakanlığımızın bu işe ilişkin yangın yönetmeliğini ilgilendiren kısmıyla düzenlemeler yapması gerekiyor. Biz üç bakanlık olarak bunu çalışıyoruz. Burada da yangın yönetmeliğindeki maddemizi değiştirmemiz gerekiyor. Buna ilişkin hem TSE'nin hem Sanayi Bakanlığımızın yangın yönetmeliği gereği o tedbirlerin alınması kaydıyla LPG'li araçların AVM'lere girmesi konusunda bu çalışmayı yapıyoruz. Bu çalışmayı üç bakanlık ortak yürütüyoruz. Alınmasına müteakip AVM'lere, otellere, konutlara, işletmelere bu izni vermeyi düşünüyoruz."

ESAS KONU HAVALANDIRMA

Ayrıca LPG'li araçlara otopark izninin yönetmelikte yapılacak düzenlemeyle çözülebileceğini ifade eden Bakan Kurum, "Bir yönetmelik değişikliği ile halledilebiliyor. Ortak çalışma yapıyoruz. Vatandaşımızın bu mağduriyetini engelleyecek düzenlemeyi yapacağız. Bu tedbirlerin alınması kaydıyla. Bunu yaparken, vatandaşımızın canını korumak zorundayız. Bu tedbirlerle o mağduriyet inşallah engellenir. Bu düzenlemeye de uyan her işletme, LPG'li araçları kapalı otoparklara alabilecekler. LPG'li araçlardan dolayı hem yerden hem havadan bir hava sirkülasyonu olması gerekiyor. Sıkışan gazlar aşağıda birikiyor. Havalandırma sirkülasyonu düzenlemeleri yapıldığı takdirde AVM'lere ve otellere LPG'li araçlar girebilecek. Vatandaşımıza böyle bir müjde verelim" ifadelerini kullanmıştı.