Automobile News Europe'un verileri dikkat çekici.

Hızla daralan otomotiv endüstrisini etkileyen etkenlerden biri de son dönemde Avrupa'da uygulanan yoğun emisyon kuralları oldu. Volkswagen'in Dieselgate skandalının ardından daha da katılaşan bu kurallar, sadece binek otomobil satışlarını değil, ticari satışlarını da etkiliyor.

Automobile News Europe'un yaptığı araştırmaya göre hafif ticari araç satışlarının yükselme ivmesi gittikçe azalıyor. 2016'da yüzde 7.9, 2017'de yüzde 5.3 olan yükseliş ivmesi, 2018 yılında yüzde 3.5'e gerilemiş durumda. 2007'den beri ilk kez 2 milyon satış rakamının geçildiğini açıklayan Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği, satış birincisinin yüzde 7.8 artış ile İspanya olduğunu açıkladı.

En büyük hafif ticari pazarı olarak bilinen İngiltere'de ise yüzde 1.3 oranında bir düşüş gözlemleniyor. Ticari pazarında en ağır kan kaybeden ülke ise yüzde 6'lık daralma ile İtalya olmuş durumda.

Meslektaşlarımız, IHS Markit'in hafif ticari pazarı üzerine uzmanlaşmış analisti Julien Gamundi ile bu istatistikleri değerlendirme fırsatı bulmuş. Orta boyutlu ticarilerin birincisi sırasında bulunan Ford Transit'in yükselişinde "kamp" tutkunlarının da etkisinin olduğunu belirten analizci, bu segmentin de daha fazla yükselmeyeceğini tahmin ediyor.

Aynı orta boyutlu ticari sınıfında olduğu gibi Ford, toplam satışlarda da Avrupa'nın tepesinde oturuyor. Yüzde 6.9'luk bir yükseliş ile toplamda 321.334 adet ticari satışı yapan firmayı 280.349 adet satış ve yüzde 1.1 yükseliş ile Renault izliyor. Öte yandan hafif ticari pazarının yüzde 25'in PSA grubu domine ediyor.

Kaynak: Automobile News Europe