Konforlu SUV'nin arazi kabiliyeti yükselseydi nasıl olurdu?

Toyota'nın SUV modellerinin off-road odaklı türevleri TRD Pro adını taşıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde bolca crossover sunan marka bu uygulamayı 4Runner, Sequoia, Tacoma ve Tundra gibi modellerine yapmıştı.

Bu yüzden Motor1.com'un tasarım yorumu köşesinde bu hafta konforun yanında arazi kabiliyeti getiren RAV4 TRD Pro'yu ele aldık.

Diğer modellere bakıldığında TRD Pro'nun formülü net şekilde ortaya çıkıyor. Toyota, off-road odaklı modellerine Fox Racing imzalı amortisörler, yükseltilmiş süspansiyon sistemi gibi detaylar ekliyor. RAV4 de bu opsiyonlardan nasibini aldığı için normalden yukarıda duruyor. Siyah jantlar ve arazi lastikleri ile kimliğini belli eden RAV4 TRD Pro, motor ve şanzımanı kayalıklardan korumak için ön koruma plakalarına kavuşmuş.

Yolcu tarafının A sütunu önüne eklenen şnorkel normalde opsiyon ancak sonuçta bu bir tasarım yorumu. Su geçişlerine yardımcı olan bu parça, yüksek girişi sayesinde tozlu alanlarda yapılan sürüşlerde de motorun iyi nefes almasını sağlıyor.

Toyota RAV4 TRD Pro'nun en yakın rakibi olarak Jeep Compass Trailhawk gösterilebilir. ABD'de 2.4 litrelik atmosferik motorundan 182 bg sunan Jeep'e karşılık RAV4 2.5 litre hacmindeki 205 bg'lik ünitesi kullanılabilir. 

Kağıt üzerinde her şey hoş görünse de Toyota böyle bir modeli üretmeyecek. TRD Pro uygulamasının body-on-frame adı verilen şasi üstü karoser düzenine has olduğunu açıklayan Japon marka, RAV4 TRD Pro'ya alternatif olarak normal TRD'yi gösteriyor.