Keskin ve agresif çizgileri ile dikkatleri çekiyor.

Keskin, agresif çizgiler ve uzatılmış yan kaplamalar, ayrıca süper kısa arka bölüm ve dar çift LED farlar ve benzeri detaylar, CBR 650-R’da kendine özgü yorumu ortaya koyan unsurlar. Yerini aldığı CBR650F modelinden 6 kg daha hafif ve 30 mm daha ileride konumlandırılan gidon ile daha geride ve yukarıda konumlandırılan ayak destekleriyle daha sportif bir sürüş pozisyonu sunana CBR 650-R, MOTOBIKE ISTANBUL 2019’da meraklılarının karşısına çıkacak.

Bu makinede Honda’nın klasikleşmiş sıralı dört silindirli motoru 1.000 d/d daha fazla devir çevirebiliyor ve 12.000 d/d’da 70 kW ile yüzde 5 daha fazla maksimum devir gücü üretiyor. Yeni ve daha agresif görünümle birlikte yeni motor yeni ‘R’ takısının karşılığını veriyor.

Doğrudan Fireblade Süper Spor stilinden esinlenilen tasarım modele özgü tasarım eklemeleriyle şekillendirilirken, 2019 CBR650R agresif yol performansı için yarış pisti DNA'sıyla şekillendirildi. Maksimum güç 93 HP / 69,6 kW'a (ayrıca A2 ehliyet kullanıcıları için bir 35 kW dönüşüm de sunuluyor) çıkartılırken, 63,4 Nm tork, 12.000 d/d redline ve sınıf lideri güç / ağırlık oranı gibi değerler öne çıkıyor. Ancak bu kadarla da kalmıyor. CBR650R’nin sıralı dört silindirli 16 supaplı DOHC motoru üstün niteliklerle dikkat çekiyor. Orta devirlerde yumuşak bir sürüş sunan motor, devir sayısının artmasıyla doğru orantılı olarak gücünü hissettiriyor ve güçleniyor. Assist/ slipper clutch vites büyütmeyi kolaylaştırıp sert vites küçültme hareketlerini yönetirken, Honda Selectable Torque Control (HSTC) arka tekerlek çekişini yönetiyor.

Gallery: Honda CBR 650-R

Yüksek devirli bir spor makine olarak CBR650R rijit şasisiyle üstün bir viraj performansı sergiliyor. 5 kg daha hafif şasi daha atak ve kıvrak bir yanal sürüş sunarken, yeni ayarlanabilir 41 mm Showa Separate Fork Function (SFF) USD çatallar daha esnek süspansiyon tepkisi sunuyor. Şasinin eliptik direkleri ön ve arka tekerlek geri bildirimi için dengeli bir rijitliğe sahipken, 120 / 70-17 ve 180 / 55-17 ön ve arka lastikler Superbike seviyesinde bir tutuş sunuyor. Geliştirilmiş motor ve süspansiyon performansını dizginlemek üzere CBR650R’de 310 mm hava kanallı diskler ve tekerleğe monte edilen dört pistonlu çift fren kaliperleri devreye girerken, ıslak veya kuru zemin olsun 2 kanallı ABS fren gücünü etkin bir şekilde kontrol ediyor. CBR650R'deki her sürüş adrenalin ile zenginleştiriliyor. Sürücünün sürüş pozisyonu kadar görüş alanı da tamamen sporcu bir karakter sergiliyor. Gidon ön granaj tarafından sarmalanırken, gösterge panelinde dijital TFT ekran dışında vites konumu ve vites değiştirme göstergesi bulunuyor.

ÖZELLİKLER

Motor tipi: Su soğutmalı, 4 zamanlı, 16 supaplı, sıralı 4 silindirli, DOHC

Motor hacmi: 649 cc

Maksimum güç: 70 kW @ 12.000 d/d

Maksimum tork: 64 Nm @ 8.500 d/d

Yakıt tüketimi / CO2 emisyonu: 4,9 lt/100 km / 112 gr/km

ŞASİ, BOYUTLAR VE AĞIRLIK

Uzunluk x genişlik x yükseklik (mm): 2.080 x 755 x 1.145

Sele yüksekliği (mm): 810

Dingil mesafesi (mm): 1.450

Boş ağırlık (kg): 207

TEKERLEKLER, SÜSPANSİYON VE FRENLER

Frenler (ön/arka): 2 kanal ABS, 310 mm dört piston kaliperli çift disk, 240 mm tek piston kaliperli tek disk

Lastikler (ön/arka): 120/70ZR17M/C - 180/55ZR17M/C

Süspansiyon ön: Teleskopik ters çatal, 41mm

Süspansiyon arka: 10 kademeli ön yükleme, sıkıştırma ve geri basma ayarlı tek, alüminyum döküm salıncak