Opel'in tekerlekli rüzgâr tüneli analiz sonucuyla tanışın.

Konsept: Opel Tech I

Tanıtım Yılı: 1981 IAA Fuarı

Özellikler: Verimli sürüş prototipi, Cw değeri 0.235.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

1970'lerde çevre bilinci öne çıkmıştı. İki petrol krizi, kötüleşen hava temizliği, yeni nükleer santrallere karşı gösteriler ve 1979'da Greens'in kurulması bunun öne çıkan sebep ve sonuçları idi.

Almanya hükûmeti de bu yönde bir adım attı ve Araştırma ve Teknoloji Bakanlığı (BMFT) 1978'in başında 110 milyon Mark yatırım ile otomotiv sektöründe bir proje başlattı. Alman yetkililer, 2000 yılı hedef alınarak egzoz ve ses salınımlarının yanı sıra tüketim ve güvenlik alanında gelişim kaydedilmesi adına otomobil markalarından çalışır ve yürür prototipler üretmesini istemişti. Tech 1, Opel'in bu isteğe cevabıydı.

"Auto 2000" adı verilen bu otomobil ailesinin örneklerinin temel silahı "aerodinamik" idi ve bu araçlar 1981 IAA Fuarı'nda görücüye çıktı. Audi'den 100 C3 gelmişti; Mercedes ise S-Serisi temelli bir hatchback tanıtmıştı. Volkswagen de ön yüzü Passat'dan taşınan bir 5 kapılı tasarlamıştı.

Opel ise Tech 1 ile akıcı gövde hatları, kayıpsız birleşim noktaları gibi püf noktalarına oynayarak hava sürtünme katsayısı değerini 0.235'te tutmayı başarmıştı. Öyle ki, Rüsselsheimlı üretici plakaları bir çeşit cam panel arkasına gizleyerek hava akışını bozacak bir noktadan daha kurtulmuştu.

GM'in T platformundan çıkan Kadett D'yi temel alan Tech 1, geniş bir cam yüzeye sahipti. Bu yapının ardındaki kabinde ise bolca düğmeye yer verilmişti.

Tasarıma baktığımızda ise bu felsefeyi 1984'te gelen Kadett E'de ve 1986'da gelen ilk Omega'da görebiliyoruz.

Galeri: 1981 Opel Tech 1