Bisimoto araca dört çeker sistemi ve Quaife sıralı şanzıman da eklemiş.

Amerika Birleşik Devletleri'nin ünlü modifiye firmalarından Bisimoto, yeni projesini göstermek için The Hoonigan garajını ziyarete gitmiş. EF kodlu jenerasyona sahip bir Honda Civic SW üzerine kurulan makine dört tekerlekten çekiş sistemine ve 1000 bg'in üzerinde güç veren turbo beslemeli bir motora sahip.

Kaput altında diyeceğiz ancak aracın kaputu yok; bu yüzden motor kompartımanında Honda'nın K24 kodlu ünlü motorunun ciddi modifiye görmüş bir versiyonu yer alıyor. Egzoz manifoldu ile motor bloğunun birbirine doğrudan bağlanabilme özelliği için K24'ü seçtiklerini belirten Bisimoto, turboya giden mesafeyi kısaltarak gecikmeyi azaltmış. Yeni pistonlar, biyel kolları, kam milleri ve bir dizi eleman ise artan güç için kuvvetlendirilmiş. Yüksek devirlerde supap ile pistonların temas edip motoru harcamasını engellemek adına ise devir bandı yükseltilirken strok hacmi düşürülmüş. Bu da üst ölü noktanın daha aşağıya çekilmesiyle sağlanmış diyebiliriz. Bu işleme "de-stroking" deniyor.

EF Civic SW döneminde standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemiyle satılıyordu ancak Bisimoto, özel bir ayar kullanmayı tercih etmiş. Quaife sıralı şanzıman ile eşlenen motorun gücünün ön ve arka tekerlek arasındaki düzgün aktarımı içinse Honda CR-V'nin diferansiyelinin elden geçirilmiş versiyonu kullanılmış.

Kabine baktığımızda dijital gösterge paneli, çıkarılabilir Momo direksiyon, takla kafesi ve Lamborghini'nin kapitone deri döşemelerini andıran bir tasarım dikkat çekiyor. Momo direksiyon üzerindeki iki düğmeden birisi kornayı, diğeri ise anti-lag sistemini çalıştırıyor.

Video: TheHoonigans - YouTube