Muhtemelen fosil yakıtlı ünitelerin geleceği kurtulacak.

Elektrikli araçlara ilginin her geçen arttığı şu dönemde etrafta içten yanmalı motorların günlerinin sayılı olduğu söylentileri dolaşıyor. İngiliz otomotiv firması Camcon Automotive, fosil yakıtla beslenen üniteleri "oyuna döndürebilecek" bir teknoloji üzerinde çalışıyor.

Dijital kontrollü valf adı verilen sistem, mekanik olarak eksantrik miliyle (ya da kam mili) tahrik edilen supapların tek tek kontrol edilebilmesini hedefliyor. Projeye göre her bir valf, elektrik motoru tarafından etkinleştirilen minik kam milleri taşıyacak. Bu sayede valfler ile krank mili arasındaki bağlantıyı iptal etmeyi hedefleyen Camcon, IVT (Intelligent Valve Technology - Akıllı Valf Teknolojisi) sistemiyle egzoz ve emme supaplarının daha hassas kontrolünü sağlamayı umuyor.

Teorik olarak IVT, her koşulda motoru ideal hava-yakıt karışımında çalıştırabilecek. Örneğin tam yük durumunda karışım daha agresif olacak iken sakin sürüşlerde yakıt tüketimini düşürme odaklı bir yakıt-hava karışımı kullanılabilecek.

Krank milinin pozisyonunu her an takip eden sistem, valflerin açılma ve kapanma sürelerini dönel konum sensörleri vasıtasıyla ayarlayacak.

Gallery: Dijital valf teknolojisi

Camcon COO'su Mark Gostick, New Atlas'a verdiği röportajda "Motora düşük devirlerde de, yüksek devirlerde de tam olarak ihtiyacı olanı verebileceğiz. Ara devirlerde de bir taviz yok."

"Supap zamanlamasını ve avansını ayarlayarak yanma hadisesini istediğimiz gibi manipüle edebileceğiz. Valflerin eksantrik millerinin profilleriyle bile oynayabiliriz. Rölantiden %100 güç durumuna sadece 1 devirde geçebileceksiniz. Her şeyi yapmak mümkün olacak."

Daha önce gelen haberlerde Camcon'un sistemi binlerce saat test edip ayarladığı belirtilmişti. İngiliz firma, Jaguar'ın Ingenium motorlarını kullandığı deneme sürecinde CO2 emisyonunda düşüş elde etmeyi başarmış.

Kaynak: Camcon , Motor Authority ve New Atlas