Günümüzde bulunabilen sadece birkaç örnekten birisi olan 530 MLE'lerden biri, hakettiği ilgiyi görecek.

BMW'nin 1974 yılında kurulan Rosslyn adındaki fabrikası, firmanın Almanya dışındaki ilk fabrikası olmuştu. Güney Afrika'da kurulan bu fabrika, yerel halk için BMW'nin birçok modelinin özel versiyonlarını da üretti. Örneğin 325iS, 325iS Evolution HP ve 333i gibi modelleri sayabiliriz. Gerçekten de düşündüğünüz zaman 333i gibi bir modeli muhtemelen hiç hatırlayamayacaksınız. Bu özel versiyonlara ek olarak bir de 5 Serisi'nden 530 Motorsport Limited Edition (MLE)'yi bu fabrika üretmişti. 1976 yılında sadece 110 adet üretilen 530 MLE'lerden 1977 yılında da 117 adet üretilmişti. Yani bu görüntülerde gördüğünüz araç, BMW 5 Serisi'nin E12 adlı ilk jenerasyonuna ait oluyor.

530 MLE'nin özelliklerine baktığımızda ise sıralı 6 silindirli ve 3.0 litrelik bir motora sahip olduğunu ve bu motordan 197 beygir güç ile 277 Nm tork ürettiğini görüyoruz. Şanzıman olarak ise kısa oranlı 5 ileri bir Getrag şanzıman araçta yer alıyormuş. BMW'ye göre bu düzen ile otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 9.3 saniyede tamamlayabiliyor ve maksimum olarak da 208 km/s hıza ulaşabiliyormuş.

Diğer 530'lara göre daha güçlendirilmiş motorunun yanı sıra MLE versiyonu, görünümü itibariyle de farkını belli ediyordu. Çünkü çamurlukları ek parçalar ile daha geniş bir görünüme kavuşturulmuştu, arkada bir rüzgarlığı vardı ve BBS Mahle jantları da yine araç üzerinde yer alıyordu. Aracın performanslı olması açısından kliması da iptal edilmişti ve elektrikli cam özelliği de yine eksikti. Ön koltukları da normal 530'lardan farklı olarak seçilmişti.

530 MLE'lerin üretilme sebebi ise aslında BMW'nin Güney Afrika ekibinin, MPS serisi yarışlarda yer almak istemesiymiş. Bildiğiniz üzere birçok yarış etkinliği, yarışlara katılacak otomobillerin trafiğe çıkabilen versiyonları olması şartını da koşuyor. Bu doğrultuda zamanında BMW'nin Güney Afrika ekibine de 530 MLE'nin en az 100 adet trafiğe çıkabilen versiyonunun üretilmesi şartı koşulmuş. BMW ise şimdi oldukça nadir olan bu otomobillerden birisini çok kötü durumda da olsa ele almış ve restore edecek. Ele alınan bu BMW 530 MLE, tam olarak 100. üretilen örnek imiş.

Kaynak: BMW

BASIN BÜLTENİNİ SAKLABASIN BÜLTENİNİ GÖSTER

From splendour to dust bowl and back.The revival of a forgotten icon, the SA-only built BMW 530 MLE.

BMW South Africa is embarking on another exciting journey in its classic car expedition. It will restore a lauded model – unveiled by some of the very men who built the original more than 42 years ago – to its former glory.

  • One of the last of the original motorsport-inspired BMW 5 Series models unearthed in South Africa.
  • Car number 100 of South Africa-only “homologation” special built at BMW Group Plant Rosslyn to be subjected to full restoration.

 

Midrand, South Africa – BMW South Africa is embarking on another exciting journey in its classic car expedition. It will restore a lauded model – unveiled by some of the very men who built the original more than 42 years ago – to its former glory.

 

When BMW South Africa wanted to go racing in the mid-1970s, the company sought out famous racing driver and Head of BMW Motorsport Jochen Neerpasch. Shortly thereafter, two of the first generation BMW 5 Series (E12) race cars were prepared to compete in the flagship Modified Production Series in South Africa.

 

The BMW 530 Motorsport Limited Edition (MLE) rolled up to the starting line in the Modified Production Series in 1976. Fifteen wins from 15 consecutive starts followed, and BMW stamped its authority on the racing series with three championship titles in three years. The BMW 530 MLE was the most successful racing BMW 5 Series in history when it was retired in 1985.

 

To qualify for entry, however, BMW South Africa had to sell 100 road-going versions of this first generation BMW 5 Series, known as the 530 MLE, to the public. Developed by BMW Motorsport as a limited edition “homologation” model for South Africa, 110 units of the Type 1 were produced in 1976, while 117 versions of the Type 2 rolled off the production line at BMW Group Plant Rosslyn in 1977. The six cylinder engine was a factory tweaked version of the same motor found in the 3.0L, boasting figures such as 147kW, 277Nm, a 208km/h top speed and a 0 – 100km/h sprint time of 9.3 seconds. It proved to be an early step of BMW’s ventures into track oriented cars for the road.

 

Serial number: 770100

After years of searching, BMW South Africa recently acquired one of the only BMW 530 MLEs known to have endured beyond its 70s heyday. Car number 100 comes with a particular pedigree – it was owned by race driver and the racing 530 MLE’s team manager Peter Kaye-Eddie, and its engine and chassis numbers are a matching set.

 

Now, with the input of BMW Group South Africa employees who assembled the original vehicles, the 530 MLE will be restored to its glory. Unique in the world, the Rosslyn-produced vehicles saw weight-reduction measures that included bodywork and pedals drilled by hand, manual windows with no air conditioning, and Mahle wheels.

 

South Africa enjoys a long history of rare and storied BMW special editions. In 1973, BMW Group Plant Rosslyn was the very first BMW plant established outside of Germany and several models were specially built for the local market until 1990. A growing list of these have been meticulously restored by BMW South Africa in later years, including the cult classic BMW 333i. The restoration of the 1976 BMW 530 MLE, which is the latest to join this legendary list, will be led by Luis Malhou of Custom Restorations.

 

Follow #BMW530MLE on social media to see the progress of the restoration.