992 kodlu yeni jenerasyon 911'in hem hafif hibrit, hem de plug-in hibrit versiyonu geliştiriliyor.

Uzun süren casus fotoğraf ve teaser aşamasının ardından yeni jenerasyon Porsche 911, geride bıraktığımız günlerde resmi olarak tanıtıldı. 2019 için 992 kodlu bu jenerasyonun şimdilik sadece Carrera S ve 4S versiyonları bu tanıtımda yer aldı. İlerleyen zamanlarda da Turbo, Turbo S, Speedster ve daha birçok bildiğiniz türevi de ortaya çıkacak. Hepsini sayamadığımız bu birçok versiyona ek olarak 911 tarihinde ilk kez elektriklenmiş de olacak. Porsche, 911 modelinin henüz tamamen elektrikli olmaya hazır olmadığını belirtti. Fakat hafif hibrit ve plug-in hibrit olmak üzere elektriklendirilmiş 2 farklı versiyon, aracın bu jenerasyonu için planlanan 7 yıllık döneminde gelecek.

Autocar adlı kaynağın Porsche'nin spor otomobil geliştirme patronu August Achleitner adlı bir yetkili ile yaptığı röportajda da 911'in hibrit versiyonları ile ilgili yeni bilgiler ortaya çıktı. Açıklamalara göre Porsche, hibrit 911'de 918 Spyder'dan kazandığı elektrikli otomobil tecrübesi doğrultusunda ilerleyecek. Zaten Panamera ve Cayenne gibi modellerin de hibrit versiyonları bu tecrübe sayesinde geliştirildiler ve başarılı oldular. Fakat 911'de Porsche'nin işi daha da zor, çünkü mekanik parçalar için Panamera ve Cayenne'deki gibi geniş bir hacim bulunmuyor.

Gallery: 2019 Porsche 911 Carrera S (Canlı Fotoğraflar)

Porsche, 911'in hibrit versiyonunda, Panamera ve Cayenne'de de bulunan 8 ileri otomatik ve çift kavramalı yeni ZF şanzımanın bulunduğu kısımda bir miktar yer açmış ve buraya disk şeklinde bir elektrik motoru konumlandırmaya karar vermiş. Ayrıca bu yeni şanzıman, 800 Nm'ye varan tork değerlerine kadar dayanıklı olabildiğinden dolayı, hibrit bir 911 için de gayet uygun.

911'in hibrit versiyonları yakın bir zamanda gelemeyecek, bunu geçtiğimiz günlerde ortaya çıkan haberlerden biliyoruz. 2022'den önce gelemeyecek oldukları için de August Achleitner, bu versiyonların güç miktarları gibi teknik verilerinden henüz bahsedemiyor. Fakat kendisi referans olarak Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid'i vermiş. O araçta da bildiğiniz üzere benzinli motora ek olarak 134 beygir güç ve 400 Nm tork üreten bir elektrik motoru var. Bu elektrik motorunun doğrudan 2019 model yeni 911 Carrera S'e takıldığını düşünürsek de ortaya 577 beygir güç ve 930 Nm tork gibi değerler çıkacaktır. Yani yeni 911'in plug-in hibrit versiyonunda bu değerleri bekleyebiliriz. Bu arada 2019 model 911 Carrera S'in 443 beygir güç ve 530 Nm tork ürettiğini de basit bir matematik ile farkedebilirsiniz.

Plug-in hibrit (şarj edilebilen hibrit) 911'e ek olarak Porsche, "mild hybrid" olarak tabir edilen ve bizim de "hafif hibrit" şeklinde adlandırabileceğimiz bir 911 versiyonu daha geliştiriyor. Bu da normal hibritlere göre daha ufak elektrik motoruna sahip olan bir versiyon oluyor. Bu şekilde araçta hafifçe bir performans artışı ve emisyon düşüş sağlanıyor, fakat tamamen elektrik gücüyle yol alamıyor.

Kaynak: Autocar