Hataların en büyüğü Maserati’nin kitlesel pazar markası olarak değerlendirilmesiydi.

Son zamanlarda satışları iyiden iyiye düşen Maserati’nin pazarda başarılı olduğunu söylemek doğru olmaz. İtalyan firmanın en büyük sorunlarından biri yeni ürün eksikliği iken, pazardaki konumlanması da oldukça hatalıydı.

 

 

 

Fiat Chrysler Automobiles'in yeni patronu Mike Manley, kısa süre önce verdiği bir röportajda, markanın “neredeyse kitlesel pazar markası gibi” değerlendirildiğini açıkladı. Firmanın CEO’su aynı zamanda araçlarını Alfa Romeo ile tek çatı altına alarak büyük bir yönetim hatası yaptıklarını da itiraf etti.

Maserati'nin satışlarındaki büyük düşüşün arkasındaki diğer önemli faktörler arasında Çin’deki lüks araç piyasasındaki yavaşlama ve Avrupa'daki yeni WLTP emisyon standartları gösterilebilir.

FCA’nın merhum CEO’su Sergio Marchionne, Maserati’nin satışlarını 2018’de 75,000 adede çekmek istiyordu. Daha sonra bu yılın Haziran ayında bu hırslı hedef biraz daha mütevazı bir şekilde 50,000 adede çekildi. Ancak İtalyan markanın pazardaki pozisyonu düşünülünce bu rakam da çok gerçekçi değildi.

Maserati, 2018 yılının ilk 9 ayında dünya çapında 26,400 araç satışı gerçekleştirdi. Anlayacağınız firmanın şu anki gidişatla yıllık hedefini yakalaması neredeyse imkansız.

Kaynak: Automotive News

Gallery: 2019 Maserati Levante GTS