Zagato, 2007 yılında eskilerin Diatto markasını anan bir konsept tasarlamıştı.

1905 İtalya otomotiv pazarında yaşanan ilginçlikleri okumak yüzünüzü güldürebilir. O zamanlar taze olan endüstride imalat tamamen geleneksel yollarla gerçekleştiriliyordu. Senede 100 aracın satıldığı pazarda öne çıkabilen yalnızca 776 personeliyle Fiat vardı. Dönemin bir diğer üreticisi ise at arabalarından otomobillere geçiş yapan ve 1900'lerin başında Fiat'ı gözüne kestiren Turin Diatto idi.

Maalesef Diatto'nun ömrü çok uzun olmadı ve 1955'te firma kepenk kapattı. Buna karşın adını tarihe sağlam şekilde yazdıran marka, Zagato'nun 2007'de ürettiği Diatto GT Ottovu adlı konsepte ilham olmayı başardı.

Aslında Zagato bu konseptte yalnızca Diatto'dan esinlenmedi zira markanın son araçları 1930'larda gelmişti. 1950'lere kadar süren üretim ise genel olarak yedek parçalarla sınırlıydı. Bu yüzden Milanlı karoser uzmanı Zagato, Diatto'nun ürünlerinin ileride ne olabileceğini hayal ederek tasarım hünerini konuşturdu. Ortaya çıkan sonuç ise son derece temiz ve akıcı çizgilere sahip bir coupe oldu. Tam bir touring aracı gibi duran makine ön far, stoplar, tamponları ve ön çamurluk kısmındaki yarıklarla sportif bir hava kazanmıştı.

Özellikle arka kısmın Fiat Coupé'ye benzediği söylenebilir. Yere yakın dizayn edilen ön kısım, yuvarlatılmış arka camlar ve ince ön farlar Diatto GT'yi tam bir touring otomobiline dönüştürmüştü. İçeride ise temiz ve amaca hizmet eden bir dizayn benimsenmiş. Tüm kontrol elemanları vites kolu çevresine iliştirilen modelde konsoldan 3 tane havalandırma kanalı çıkıyordu.

Zagato Diatto Ottovu
Zagato Diatto Ottovu

Diatto GT Ottovu'nun zarif duruşu sizi yanıltmasın - klasik bir İtalyan GT'si gibi önden motor, arkadan çekiş düzenine sahip otomobil oldukça çevik ve sportif idi. Ön aksın ardına konumlanan 5.0 litrelik, 32 valfli V8 motor 580 ile 650 bg arasında güç üretmenin yanında yeri itibarıyla ağırlık dengesini de virajlarda ekstra tutunma sağlayacak şekilde düzenliyordu.

Zagato, Diatto GT Ottovu'nun 750 bg gücünde bir de V12 versiyonu olduğunu söylüyordu. Ağırlığı GT kategorisi ayarında olan konseptin performans seviyesi ise süper sporları kıskandıracak cinstendi - 0-100 km/s hızlanması 4 saniyeden kısa süren makine 300 km/s sürati aşabiliyordu.

Gallery: Zagato Diatto Ottovu