i30 N’in 4 silindirli turbolu motoru, atmosferik sıralı 6 silindirli motor karşısında.

Otomobillere meraklı olan ve otomobil sürmekten zevk alan kişiler, günümüzün güncel modellerinin eski sürüş zevkini veremediği gibi ifadeleri sıklıkla kullanıyorlar. Fakat buna karşılık diğer bir yandan bazı markalar hâlâ sürüş zevkine ve performansa odaklı otomobiller ve versiyonlar da ortaya koyuyorlar. Yeni Hyundai i30 kompakt hatchback’inin i30 N adlı performanslı versiyonu da buna bir örnek. Hatta Hyundai, N departmanı bünyesinde diğer modellerine de performanslı versiyonlar geliştiriyor.

Son zamanlarda drag, rolling gibi yarış çekimlerine önem veren CarWow adlı YouTube kanalı ise bu güncel performanslı modellerden i30 N’i, eski model bir BMW 328i coupe ile yarıştırmaya karar vermiş. Fakat seçtikleri BMW, E36 kodlu kasa olarak bilinen ve 1990 ile 2000 yılları arasında üretilen bir araç olmuş.

Araçların teknik değerlerine bakacak olursak da i30 N’in kaputu altında 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor görüyoruz. Bu motorun ürettiği güç miktarı ise 280 beygir şeklinde. E36 BMW 328i’nin kaputu altında ise 2.8 litrelik atmosferik (turbosuz) bir motor yer alıyor ve 228 beygir güç üretiyor. Teknik verilere göre bu yarışın i30 N açısından kolay bir galibiyetle sonuçlanması gerekiyor. Fakat gerçek dünya koşullarında da acaba durum böyle mi?

Motor1 Türkiye Youtube Banner

Durağan hâlden başlayan yarışta, yani drag yarışında arkadan itişli olan BMW 328i’nin belirgin şekilde öne geçtiğini ve bitiş çizgisine de kadar da önde gittiğini görüyoruz. i30 N, 328i’yi tam bitiş çizgisinde yakalıyor ve her iki araç da pisti 14.7 saniyede tamamlıyor. Pistin ise 400 metrelik mesafe olduğunu düşünüyoruz. Ardından yapılan rolling (hareket hâlinden hızlanma) yarışında ise i30 N, fazla torkunun ve turbosunun avantajını yaşıyor ve rahatça öne geçebiliyor. Frenleme testinde de i30 N’in güncel bir araç olduğu için güncel fren sistemleriyle biraz daha iyi durabildiğini görüyoruz.

Kaynak: CarWow’un YouTube kanalı