Yerden yüksek model sonunda dört çekere kavuştu.

Peugeot, yeni plug-in hibrit model ailesini tanıttı. İlk aşamada 3008 GT ile 508 ve 508 SW'a uygulanan HYBRID ve HYBRID4 konseptleri, 2019'un ikinci çeyreği itibarıyla satışa sunulacak.

1.6 PureTech ünitenin 180 ve 225 bg'lik türevlerini temel alan Fransız üretici, 508 ikilisinde 1; 3008 GT'de ise 2 adet 110 bg'lik elektrik motoru kullanacak. Yakışıklı sedan ve station wagon kardeşi önden çekişli olmayı sürdürecek iken 3008, dört çeker sisteminin işlevlerini %30'a kadar yerine getirebilen GripControl sisteminden sonra nihayet gerçek manada her iki akstan güç alacak.

Peugeot'dan haberler

508 HYBRID ve 508 SW HYBRID, ön aksa konumlanan 80 kW'lık elektrik motoru sayesinde toplamda 225 bg güce ulaşacak. Sedanda 487, uzun tavanlı türevde 530 litre olan bagaj mesafesini etkilemeden konumlanan 11.8 kWh'lik batarya, 508 ikilisinin WLTP normlarına göre kilometrede 49 g CO2 salınımı yapmasını ve %100 elektrikli olarak 40 km gitmesini sağlıyor. Peugeot, plug-in hibrit türevini Allure, GT Line ve GT paketlerinde sunacak.

Yalnızca 3008 GT'de gelen HYBRID4'da ise 1.6 PureTech ünite 225 bg güç sağlarken hem öne, hem de multi-link süspansiyon bağlantısı taşıyan arka aksa yerleştirilen 110 bg'lik iki elektrik motoru total gücü 300 bg'e ulaştıracak. 100 km/s hıza sadece 6.5 saniyede ulaşabilen 3008 GT HYBRID 4, 13.2 kWh'lik bataryasıyla WLTP'ye göre 50 km boyunca, 49 g olarak açıklanan kilometre başına CO2 emisyonunu yapmadan ilerleyebilecek. Fransız üretici, 508 ikilisinde sunduğu düzeni ileri aşamada 3008'e de uyarlayacak.

Peugeot 508, 508 SW ve 3008 PHEV
Peugeot 508, 508 SW ve 3008 PHEV

Şarj süresi 1 saat 45 dakika ile 7 saat arasında değişen bataryaların soketleri, benzin deposu kapağının simetrik karşılığına yerleştirilmiş. Girişi bulmayı kolaylaştıran aydınlatma ise, aynı zamanda kullanıcıya şarj durumu hakkında da bilgi veriyor. Peugeot, 3.3 kW'lık 8 Amper akım geçiren şarj aleti için üç modelin de bagajına ufak bir bölme eklemeyi ihmal etmemiş.

Fransız üretici, elektrik desteği gören PureTech motorları için yeni, e-EAT8 adında otomatik şanzıman geliştirmiş. Elektrik gücü ile termal güç arasındaki geçişin pürüzsüz ve optimum olması için standart olarak tork konvertörlü olan vites kutusu, elektriğe geçişte yerini çok diskli ıslak kavramaya bırakıyor.

Peugeot, üç modelin satışına da 2019'un ikinci çeyreğinde başlayacak. Modeller iç mekânda da elektrik desteği dolayısıyla standart versiyonlarından ayrılacak.

Gallery: Peugeot 508, 508 SW ve 3008 PHEV