Daha kompakt hale gelen motor, aracın menzilinin artmasını sağlayacak.

Japon otomobil üreticisi Mazda'nın patentini aldığı yeni rotary motorunun ilk planları karşınızda. İlk bakışta yana yatırıldığı görünen ünite, elektrikli otomobillerin menzilinin artmasına yardımcı olacak. Firma patenti 31 Ağustos'ta almış olsa da Japon Patent Ofisi belgeleri 19 Eylül'de yayınladı.

Mazda, Wankel rotary motorunun yeni kompakt yapısını menzil uzatıcı olarak kullanmak istiyor. Daha küçük ve portatif boyutlara sahip olan ünite bagaj zeminin hemen altına yatay biçimde yerleştirilecek. Öte yandan Wankel'in hareketli rotorunun bir parça da olsa yağa ihtiyacı olması Mazda mühendislerinin elini zorlaştırmış. Elimizdeki patent bilgileri firmanın bu sorunu da nasıl çözdüğünü gösteriyor.

Bunu da oku

Mühendisler L şeklinde bir yağ enjektörü tasarlamış. (aşağıdaki resimde 31, 31a, 80, 81 ve 82 numaralı kısımlar.) Bu pozisyondan bırakılan yağ (83 ibareli bölge), Wankel'in duvarlarının yavaşça kayganlaşmasını sağlıyor. (64 ibareli bölge) Böylece motor yağlanarak daha rahat çalışması sağlanıyor.

Mazda Rotary Motor Patentleri

Mazda motorun tepesine monte edilen bir yağ enjektörünün de çalışabileceğini belirtiyor. Fakat bu tasarımın en ergonomik halinin bu olduğuna karar verilmiş. Aynı tasarım ile Mazda, bagaj kapasitesine zarar vermeden menzili arttırmanın peşinde.

Mart ayında Mazda Avrupa yöneticilerinden Martijin ten Brink rotary motorunu opsiyonel bir menzil uzatıcı olarak kullanabileceklerini belirtmişti. Motorun aynı patentte gördüğümüz gibi tek rotorlu ve turboşarjsız olacağını belirten yönetici, ünitenin "ayakkabı kutusu büyüklüğünde" olacağını da ifade etmişti. Görünüşe göre ten Brink'in söylediği her şey tamamlanmış.

Kaynak:  T's Media aracılığı ile Japan Patent Office ve Ipforce 

Gallery: Mazda Rotary Motor Patentleri