Tüy kadar hafif, motosiklet motorlu bu makine önce pist, sonra yol için tasarlandı.

Konsept: Suzuki Hayabusa Sport Prototype (HSP)

Tanıtım Yılı: 2002 Tokyo Auto Salon

Özellikler: 1.3 litrelik motosiklet motoru; 175 bg güç, 138 Nm tok. 6 ileri sıralı şanzıman, arkadan çekiş, 550 kg ağırlık.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

Motosiklet motorlu bir otomobil fikri her zaman ilginç olmuştur - hele de bahsi geçen makine Japon yapımı bir TVR'a benziyorsa!

Suzuki'nin "az aslında çoktur" mentalitesiyle 16 yıl önce tasarladığı bu konsept, motosiklet olmasa da "Hayabusa" adını taşıyordu. Piste özel Formula Suzuki Hayabusa'yı temel alan HSP aslında yol kullanımına çevrilmiş bir yarış aracıydı.

 

Zamanında Japon üretici tarafından "hafif spor otomobilin zirvesi" olarak tanımlanan minik makine ön ve arkaya %50'şer oranında dağılmış 550 kg'lık toplam ağırlığa sahipti. Anlamanız açısından belirtelim; Volkswagen up! GTI gibi küçük bir otomobil bile 997 kg çekiyor.

Serinin son konukları

"Hayabusa" isminin kullanılmasının nedeni ise, bir ara dünyanın en hızlı üretim motosikleti unvanını taşıyan GSX-R1300R Hayabusa'nın 1.3 litrelik atmosferik motorunun konsepte can vermesiydi. Ön-orta şeklinde konumlanan dört silindirli ünite karbon fiber destekli plastik (CFRP) gövdenin arka tekerleklerine 175 bg güç, 138 Nm tork sağlıyordu.

Martı kanadı kapıları ile TVR ve biraz da Panoz Esperante GTR-1 havası estiren Hayabusa Sport Prototype, kesinlikle minik ve etkili spor otomobil fikrinin hakkını veriyordu. Boyu sadece 3790 mm olan aracın genişliği 1760 mm, yüksekliği ise 1100 mm idi.

Suzuki bu aracı asla üretim bandına çıkarmadı; hatta otomobil yollarda yürütülmeye bile hazır değildi.

Gallery: 2002 Suzuki Hayabusa Sport konsepti