Standart versiyondan çok daha ağır olsa da kaputunun altındaki V8 bu sorunu çözebilecek büyüklüklte.

Aston Martin'in Toyota iQ'ya amblemini koymasının sebebi 2012'de Avrupa Birliği ülkelerine getirilen emisyon yasaları olmuştu. Firma ürün gamındaki emisyon seviyelerini düşürmek adına tanıttığı Cygnet'i önce Birleşik Krallık'ta, sonra Avrupa'nın geri kalanında satmaya başlamıştı.

Pazarda sadece 2 sene yaşayabilen bu küçük model beklendiğinden çok daha az satmıştı. Aston Martin'in yıl sonunda 4000 ünite satmayı planladığı araçtan sadece yüzlerce satabilmişti. Bu araçlardan biri de yukarıdaki videoda görebileceğiniz araç. Aracın sahibinin isteği ile standart 1.3 litrelik motorun yerini Vantage V8'i almış. Kısacası bu küçük araç büyük abileri ile yarışabilecek konuma getirilmiş.

Bunu da oku

Top Gear ekibi bu 430 beygirlik Cygnet ile zaman geçirme şansı yakalamış. Vantage S'ten alınan 4.7 litrelik motor, ürettiği tüm gücü arka tekerlerine yolluyor. Bu büyük motor aracın küçük gövdesine zorlukla sığdırılabilmiş. 19 inçlik jantlara eşlik etmesi için daha büyük karbon fiber çamurluklar tasarlanmış.

Kabine sığmak bir hayli güç zira takla kafesi bu küçük gövdenin içine girilmesini zorlaştırıyor. Fakat bu Cygnet'in sahibinin göze aldığı bir değişiklik olmuş. Recaro koltuklara sahip olan bu küçük modelin her köşesinde karbon fiber elemanları görmek mümkün. Top Gear aracı çalıştırdığında ortaya çıkan mükemmel ses yine Vantage S modeline ait egzoz sisteminden kaynaklanıyor. Bu araç gördüğünüz V8 motorlu en küçük model olabilir.

3 silindirli Cygnet'ten çok daha ağır olsa da V8 motoru bu açığı kapatmayı başarıyor. Aston Martin'in en küçük modeli 0-100 km/s hızlanmasını 4.2 saniyede tamamlarken 274 km/s azami hıza ulaşabiliyor.

 

 

Kaynak: Top Gear / YouTube

Galeri: Aston Martin Cygnet V8 Konsepti