Beygir gücündeki artış sizi etkilemediyse bir de torkunu duyun.

Karşılaştırma testleri, Hyundai i30 N'nin ateşli hatchback segmentinde, VW Golf GTI, Ford Focus ST ve Honda Civic Type R modelleriyle karşı karşıya gelmek için gerekli her şeye sahip olduğunu gösterdi. Modifiyecilerin en sevdiği segmentte şimdi sıra Güney Kore’nin hızlı hatchback’ine geldi.

 

 

 

Almanya Göppingen merkezli RaceChip, turboşarjlı 2.0 litrelik motorundan daha fazla güç elde etmek için i30 N üzerinde çalışmaya karar verdi. En üst i30 N Performance modeli 271 beygir güçlük bir çıkışa sahipti ve sihirli eller bunu 309 bg’ye çıkarmayı başardı. Bu belki çok büyük bir artış değildi fakat asıl değişim tork çıkışında yaşandı. Normal şartlarda 353 Nm tork üreten aracın bu değeri tam 498 Nm’ye yükseldi. 

Bekleyin, bitmedi. Bahsettiğimiz bu güç artışı yalnızca çipin etkisiydi. HJS downpipe sayesinde aracın çıkışı 316 beygir güç ve 524 Nm’ye ulaştı.

 

Bunu da oku:

Güçteki değişimin yanı sıra otomobile bazı farklı dokunuşlar da yapıldı. Standart jantların yerini, Michelin Pilot Sport 4S lastiklerine sarılı OZ Racing Leggera HLT alaşım jantlar aldı. Bu değişim, aracın yere olan mesafesini 15 milimetre kadar alçalttı. Eibach tarafından bir yuvarlanma önleyici kit ve Schwabenfolia’dan da harika bir gövde kaplaması eklendi.

 

 

 

 

Kaynak: RaceChip

Gallery: Hyundai i30 N RaceChip