Otomobil, 8 saniyeliğine 402 beygir güce çıkabilecek.

Audi E-Tron’u, 17 Eylül’de yapılacak tanıtımına bu kadar az kalmışken birkaç gün önce neden test edilirken gördüğümüzü artık biliyoruz. Pikes Peak’te görüntülenen araç, burada enerji geri kazanım testinden geçiyordu. Bu sistemle genel menzilin yüzde 30’a kadar iyileştirebilen araç, yokuş aşağı olarak yapılan her kilometrede, bir kilometre daha menzil kazanabiliyor.

 

 

 

Peki bu nasıl gerçekleşiyor? Sıfır emisyonlu SUV, bataryayı mümkün olduğunca sık şarj etmek için üç farklı geri kazanım modunu birleştiriyor. Her zamanki fren enerjisi kazanımının yanı sıra otomobil, öngörülebilir sürüş teknolojisi ve vites kulakçıklarıyla manuel olarak seyretme ile de önemli bir enerji geri kazanımı gerçekleştiriyor.

Enerji tasarrufu ile ilgili detayların yanında bazı teknik ayrıntılar da mevcut. E-Tron’un kalbinde, 355 beygir güç ve 561 Nm tork üreten iki elektrikli motor yer alacak. Bunun yeterli olmaması halinde 8 saniyeliğine aracın gücünü 402 bg ve 664 Nm’ye çıkaran bir güçlendirme modu bulunuyor.

Bu güç, otomobilin 100 km/s hıza altı saniyeden daha kısa bir sürede ulaşmasını sağlıyor. Ayrıca aracın elektronik limitli maksimum hızının da 200 km/s olduğu belirtiliyor.

Bunu da oku:

E-Tron elektrikli bir araç olduğu için en önemli detaylarından birisi de menzili. Aracın 95 kwh’lik batarya paketi tam 400 kilometrelik bir menzil sağlıyor. Hem de bu veriler, oldukça iyimser olan NEDC'e değil daha gerçekçi WLTP testine dayanıyor.

E-Tron’dan sonra Audi önümüzdeki yıl daha ateşli E-Tron Sportback’i sunacak. Firmanın EV ailesi, daha sonra Tesla Model S’i rakip alacak bir E-Tron GT sedan ile genişleyecek.

 

 

 

Kaynak: Audi

Gallery: Audi E-Tron prototipi Pikes Peak'te