Firma artık karbon fiber ve kompost bileşenlerini gövde ile birlikte pişirebiliyor.

25 yaşında, kırmızı renkli bir aracın boyasını kontrol ettiğinizde eğer herhangi bir işlemden geçmediyse yenilemeye ihtiyacı olduğunu görebilirsiniz. Otomobil her ne kadar sağlam kalsa da gövde boyası aradan geçen yıllara dayanamayabiliyor. Kimi otomobil firması bunun önüne geçmek için yeni boyama süreçlerine girişse de kimileri yeni teknolojiler benimsemeyi tercih etti. Ferrari ise tamamen farklı bir yol izleyerek düşük ısılı pişirme teknolojisine yöneldi. Firmanın amacı, daha düşük enerji maliyetleriyle sahip olduğu boya kalitesini korumak.

 

 

 

PPG ile ortaklık yapan Ferrari, Low Cure adlı yeni temiz kat boya teknolojisini benimseyen dünyanın ilk otomobil üreticisi olacak. Özel olarak formüle edilmiş şeffaf bir kat içeren iki bileşenli bir boya sistemi, otomobilin 150 derece yerine 100 derecede pişirilmesine olanak sağlıyor. Low Cure reçineleri, boyanın suya ve diğer kirletici maddelere karşı dayanıklılığını arttıran yeni bir sertleştirici içeriyor.

Yeni sistemin tek büyük avantajı sıcaklığı düşürmesi değil. Teknoloji aynı zamanda, Ferrari'nin hem karbon fiber hem de kompost bileşenlerini gövde kabuğu ile pişirmesine izin verecek. Bu, otomobil üreticisinin çeşitli gövde bileşenlerinde de renk bütünlüğü elde edebileceği anlamına geliyor. Yeni teknoloji ayrıca şirketin en az 61 baz kaplama rengi üretmesini sağlıyor.

Bu, Ferrari'nin benimsediği ilk yeni boya teknolojisi değil. 2004 yılında şirket, su bazlı boya sistemini tanıtan ilk şirketlerden biri oluştu. Firma, benimsediği yeni teknolojilerle enerji maliyetlerini düşürmeyi ve sürdürülebilirliği artırmayı hedefliyor.

Kaynak: Ferrari

 

Bunu da oku:

Gallery: Ferrari 488 Pista İlk Sürüş