Manuel vites geçişlerini özledik.

Bu ilk nesil Audi R8 çoğu kardeşinden çok daha özel ve hayır, bu durum tavan rayı yüzünden kaynaklanmıyor. Bu model özel, çünkü kendisi R8 ailesinin manuel şanzımana sahip son üyesi. Mat Nardo Gray rengine sahip olan V8 motorlu araç 2015'te Neckarsulm Almanya'da üretilmiş. Bu tesisin 12 yıldır R8 ürettiğini de hatırlatalım.

Eğer maksimum performansı arıyorsanız otomatik şanzıman tam size göre. Yine de eski vites geçişlerini özlememek elde değil. Hele elinizde bu mükemmel R8 varsa. Eğer Audi'nin R8 modellerinden 6 ileri vitesli manuel seçeneği neden kaldırdığını merak ediyorsanız hemen tek kelime ile açıklayalım: Talep. R8 kullanıcılarının çoğu tek vuruşlu R Tronic şanzımanı tercih ederken daha sonralarda DCT S Tronic'e geçiş yaptı. Bu durum aynı V8 türevinin iptal edilmesine benziyor. Talebin azlığı 2015 yılından itibaren Audi'yi sadece V10'lu R8 üretmeye itmişti.

Bunu da oku:

Tabi bu aracın V8 ve manuel olması gözünüzü kandırmasın. Kendisi 4.2 litrelik motorundan 436 beygir gücü ve 430 Nm tork üretebiliyor. Ürettiği bu güç aracın 0-100 km/s hızlanmasını 4.6 saniyede tamamlamasını sağlarken, azami hızını da 298 km/s'e çıkarıyor.

Eğer siz de bizim gibiyseniz geceleri Audi'nin R8'in geleceğini pek parlak görmediğini açıkladığı ifadeleri hatırlayıp ağlıyor olabilirsiniz. 3. neslin olup olmayacağı henüz kesinleşmese de firma R8'i makyajlamanın peşinde. Son dönemde ortaya çıkan casus fotoğraflar bir R8 GT'ye işaret ediyor olabilir. Bazı iddialar ise üreticinin daha ucuz bir R8 tasarlayacağına işaret ediyor. Zaman bu soruların hepsinin cevaplanmasına yardımcı olacaktır.

Video: Auditography / YouTube