Cevap hayır. Fakat bu standart bir Arosa değil.

Motor1.com'da drag yarışlarını izlemeyi ve izletmeyi sevdiğimizi biliyorsunuz. Alışılagelmiş yarışların yanında aynı bunun gibi garip karşılaşmalar daha çok dikkat çekiyor. Bir BMW M5'in, asıl rakibi olan Mercedes-AMG E63 S ile yarışını izlemek keyifli olabilir. Fakat bir M5'in SEAT Arosa dizel ile yarışına ne dersiniz?

Tabi ki bu Arosa standart bir model değil. Dizel hatchback yoğun modifiye işlemlerinden geçerek 557 beygir gücüne ve 881 Nm torka kavuşmuş. Ürettiği bu yüksek gücü 6 ileri vitesli manuel şanzıman ile ileten model sadece 800 kilogram ağırlığa sahip. Ağırlık güç oranı SEAT'ın yanında.

Bunu da oku:

Arona'nın rakibi ise 600 beygir gücü ve 751 Nm torka sahip BMW M5. M5 ürettiği bu gücü sekiz ileri vitesli otomatik şanzımanı ile tekerlerine taşıyor. Fakat asıl problem, SEAT'ın neredeyse iki katından fazla olan ağırlığı.

Yarış başladığında M5, Arosa'nın bir hayli önüne geçiyor. SEAT modelinin 100 km/s hıza ulaşması 5 saniye, 200 km/s hıza çıkması ise 8.2 saniye sürüyor. M5 ise bu hızlara 3.5 ve 7.6 saniyede çıkabiliyor. Arosa'ya eklenen aşırı gücü, ön tekerlerin zorlanmasından anlayabiliyorsunuz.

Öte yandan yarışın bu hali BMW'nin kazandığı anlamına gelmiyor. 200 km/s hızın ardından SEAT sadece arayı kapatmakla kalmıyor, bir de M5'in önüne geçiyor. M5 800 metre işaretini 11.6 saniyede geçerken, 1600 metreyi 18.0 saniyede tamamlıyor. SEAT ise 11.5 saniye ile 800 metrede BMW'nin önüne geçip, 1600 metrede 17.65 ile arayı açıyor.

Evet, yarış adil değil. Fakat izlemesi oldukça keyifli. Arona'nın önden çekişi BMW için bir avantaj anlamına geliyor olsa da hafifliği ve yüksek gücü kendisini yenmesine yetmiyor.

Kaynak: Autocar