Virajlara göre şekil alan bir rüzgarlıktan bahsediyoruz.

Günümüzün birçok modern süper otomobili, aktif aerodinamik gövde parçalarına sahip. Çeşitli Ferrari modellerinde gördüğümüz ve ön tamponun kenarlarından açılan hava girişleri, Bugatti Veyron’un frenlemeye fayda sağlayan arka rüzgarlığı gibi özellikleri bunlara örnek verebiliriz. Fakat Zenvo TSR-S adlı bu süper otomobilin aktif aerodinamik arka rüzgarlığı bugüne kadar gördüklerimizden tamamen farklı.

Bunu da oku:

Pist odaklı olarak geliştirilen bu otomobilin devasa arka rüzgarlığı, iki eksen üzerinde dönme kabiliyetine sahip. Bu sayede havanın basıncı ile aracın stabilizasyonunu artırıyor. Yukarıdaki pist videosundan da bu arka rüzgarlığın çalışırkenki muhteşem görüntülerini izleyebiliyoruz. TSR-S’in aerodinamik geliştirmelerini yapan ekipte akışkanlar mekaniği uzmanı olan Kasper Damkjær, “TSR-S’in arka rüzgarlığı yan yattığı zaman aracın basma kuvveti %3 oranında azalıyor, fakat merkezcil kuvveti %30 oranında arttığı için virajı çok daha hızlı alabiliyor.” cümleleriyle bu sistemin verimini açıklıyor.

Motor1 Türkiye Twitter

Bir önceki paragrafta pist odaklı bir otomobil olduğunu söylediğimiz Zenvo TSR-S’in trafiğe çıkabilen bir araç olduğunu da belirtmek gerek. Bu otomobilin kaputunun altında ise iki adet süperşarj içeren 5.8 litrelik bir V8 motor yer alıyor. Bu motor 1.194 beygir güç üretiyor ve 7 ileri F1 şanzıman ile gücünü yola aktarıyor. 0-100 km/s hızlanması 2.8 saniye olan bu süper otomobilin 0-200 km/s hızlanması ise 6.8 saniye gibi oldukça etkileyici bir değer. Danimarkalı bu süper otomobilin hem tasarım, hem performans hem de pist performansı anlamında oldukça başarılı işler ortaya koyduğunu söyleyerek haberimizi sonlandıralım.

Kaynak: Carspotter Jeroen’in YouTube kanalı

Gallery: Zenvo TSR-S - 2018 Cenevre Otomobil Fuarı