Eskisiyle hemen hemen aynı görünebilir. Fakat asıl sırrı kaputunun altında: 911 GT3’ün 4.0 litrelik motoru.

Bu yılın başlarında 2019 Porsche Cayman GT4 prototipi birkaç kez casus kameralara yakalanmıştı. Kış testleri tamamlanan ve plakası “1609” ile biten o prototip ile aynı olduğunu düşündüğümüz ve plakası “1606” ile biten başka bir prototip ise Nürburgring pistinde test edilirken görüntülendi.

Bunu da oku:

Cayman versiyonlarının en üst düzeyi diyebileceğimiz bu araç, neredeyse kamuflajsız bir halde test ediliyor. Araca genel anlamıyla baktığımız zaman zaten eski jenerasyonuna göre pek de bir farklılık göremiyoruz. Fakat Porsche, asıl değişikliklere kaputun altında yer vermiş. Önceki jenerasyonda yer alan 3.8 litrelik motor yerine, 4.0 litrelik 6 silindirli atmosferik motor gelmiş.

Bu 4.0 litrelik motor kulağınıza tanıdık gelmiş olabilir, çünkü Porsche Boxster Spyder da 911 GT3’den ödünç alınan bu motoru kullanacak. Fakat Porsche mühendisleri, 911 GT3’ün bu motorunu Cayman’a entegre ederken gücünü bir miktar azaltacaklarını ve 400 beygir seviyelerine çekeceklerini de belirtiyorlar. Bu sayede Cayman GT4, 350 beygirlik Boxster ve Cayman GTS modellerinin üzerine konumlanacak iken, 500 beygirlik 911 GT3 satışlarını da baltalamayacak.

F1 Racing Turkiye 1 Nisan

Cayman GT4, tamamen trafiğe çıkabilir bir otomobil iken, Cayman GT4 Clubsport ise tam anlamıyla pistlere özel bir yarış otomobili olacak. O versiyonu da geçtiğimiz ay Monza pistinde casus kameraların görüntülerinden görmüştük. Porsche, eski jenerasyondakinin aksine bu sefer 400 adetten fazla Cayman GT4 Clubsport üreteceğini de açıklıyor. Cayman GT4’ün bu yıl sonunda, GT4 Clubsport’un ise 2019’un başlarında tanıtılmasını bekliyoruz.

Fotoğraflar: Automedia, CarPix

Gallery: Makyajlı Porsche 718 Cayman GT4 Casus Fotoğrafları