Bavyeralı firma, her otomobil için ayrı batarya hücresi geliştiriyor.

BMW i3’ü ilk gördüğünüz zamanı hatırlıyor musunuz? Muhtemelen sizi çok fazla heyecanlandırmadı. BMW’nin ilk elektrikli aracı, bataryalarının ve güç ünitesinin boyutları ve konumu nedeniyle alışılmışın dışında bir tasarıma sahipti. Gelecekteki elektrikli araçlarının, içten yanmalı motora sahip otomobiller kadar güzel görünmesini isteyen firma, her bir modeli için farklı bataryalar geliştirecek.

Anlayacağınız, tamamen elektrikli veya hibrit coupe ve sedan modelleri, SUV’lardaki kadar uzun batarya hücrelerine sahip olmayacak. Bu ayrım, sadece tasarım üzerinde değil, aynı zamanda ağırlık merkezinde de olumlu bir etkiye yol açacak.

BMW, batarya hücrelerini kendisi üretmeyi planlamıyor ancak firma bünyesinde, batarya hücrelerinin tasarlandığı ve yazılımların kontrol edildiği bir batarya teknolojisi tesisi bulunuyor. Bavyeralı otomobil firması, elektrifikasyon stratejisinin beşinci aşamasında orta boyutlu lityum iyon hücrelere sahip olmak istiyor.

 

 

 

Bu arada BMW, 2021’den itibaren iki yeni platforma sahip yeni elektrikli ve geleneksel modeller sunmak istiyor. Ön tekerlekten ve dört tekerlekten çekişli modellerin altyapısını FAAR platformu oluşturacakken, arkadan çekişli modellere de güncellenmiş CLAR mimarisi ev sahipliği yapacak. Yeni platformlar 60 kwh’den 120 kwh’ye kadar değişen üç farklı batarya paketine uyumlu şekilde geliştirilecek.  

Kaynak: Automotive News

Bunu da oku: