Volkswagen'in MQB altyapı mimarisine Mavi Oval'den yanıt geldi.

Dördüncü nesil Ford Focus tamamen yenilenen iç ve dış tasarımı ile tanıtıldı fakat değişimler, sadece gözün görebildiği kısımlar ile sınırlı değil. 2018 Focus, Ford'un yeni platformundan çıkan ilk model olma özelliğini taşıyor. Volkswagen Grubu'nun modüler MQB altyapı mimarisine cevap olarak hazırlanan platformun henüz bir adı yok. Ford Avrupa'nın yönetici mühendisi Joe Bakaj, Automotive News'a verdiği röportajda "son derece ölçeklendirilebilir" olarak yorumladığı platform sayesinde gelişim süresinin %20 oranında kısaldığını belirtti.

Bu da ilgini çekebilir:

Önden çekişli modeller için kullanılan yeni platform, Ford'un 2023'e kadar mühendislik verimliliğinde 4 milyar $'a kadar kâr etmesini sağlayacak. Focus kompakt bir model fakat aynı altyapı mimarisi, daha küçük olan Fiesta'ya da, boyut anlamında daha yukarıda yer alan Escape, Edge gibi modellere de temel oluşturabilecek.

Peki Ford, yeni sistemi sayesinde nasıl tasarruf edecek? MQB'de olduğu gibi, yeni platform belli başlı noktalarda tüm modellerin bazı parçaları paylaşmasını sağlıyor. Bu da firmanın benzer ürünleri daha çok otomobilde kullanmasına imkân veriyor. Kısacası Focus'un elektronik park freni, koltuk yapısı ve klima sistemi, Ford yelpazesinde başka bir modelde de kendini gösterebilecek. Bu sayede her bir model için teker teker tasarım yapmaktan kurtulan Ford hem gelişim süresini, hem de maliyetleri düşürmüş olacak.

Yeni Focus, Avrupa'da ve birçok pazarda Trend, Titanium gibi standart versiyonlarının yanı sıra sportif ST-Line, lüks odaklı Vignale, crossover izleri taşıyan Active gibi paketlerle sunulacak. İleri aşamada yelpazeye performans odaklı ST ve RS ikilisi de eklenecek.

Kaynak: Automotive News

Gallery: 2018 Ford Focus