Ekstra donanımlar da söz konusu.

Geçen ay, 2019 Mazda MX-5'in sıralı dört silindire sahip 2.0 motorunun güçlenebileceğini sizlerle paylaşmıştık. Road & Track'ten gelen yeni bilgiler de Mazda'nın güç ve torku arttırma arayışını destekliyor ve detaylandırıyor.

Bunu da oku:

Mazda Miata'nın 2019 modelleri 181 bg güç, 204 Nm tork üretebilir. Bu rakamlar Amerika'daki versiyona göre 26 bg ve 4.8 Nm civarı bir artışı temsil ediyor. Japon üreticinin bu gelişim için son derece hafif pistonlar, ağırlığı azaltılmış biyel kolları ve yeni bir krank mili kullandığı söyleniyor. Emme ve egzoz manifoldları büyütülen motorun kam mili de silindire daha çok hava beslemek üzere elden geçirilmiş. Yeni gaz kelebeğiyle birlikte bahsi geçen güç değerlerine ulaşan 2019 MX-5, bunun beraberinde getirdiği ses, titreşim ve sertlikle de güncel modeldekine göre daha ağır bir çift parça volan ile mücadele etmiş.

Donanım kanadında ise geri görüş kamerası, Mazda'nın Akıllı Şehir İçi Fren Destek sistemi gibi gelişimler var. Bu teknoloji, düşük hızlarda fren sistemini olası bir çarpışma riskine karşı hazırda tutarak gerektiğinde maksimum durma gücünü sağlıyor. Eğer sürücü tarafından fren uygulanmıyorsa, sistem motor gücünü düşürmenin yanında fren uygulayarak çarpışma etkisini azaltmayı hedefliyor.

Mazda, Amerika'da satılan MX-5'lerin 2019 model yılına dâhil versiyonlarından CD oynatıcısını çıkaracağını duyurdu... Neyse, yeni Miata'da teleskopik direksiyon simidi yer alacak; yani direksiyon artık derinlik ayarı da sunacak. En azından bu güzel bir şey.

Yeni Miata'ya ait bu bilgiler, Kanadalı Mazda bayilerinden sızan bir dokümandan geliyor. Belgelerde değinilen ilginç bir nokta ise aracın Kanada'daki giriş paketi GX'i kaybetmiş olması. Amerika'da Sport, Türkiye'de Motion olan giriş paketinin akıbeti henüz bilinmiyor. Resmi belgeler gelene kadar beklemeli ve hâlihazırda piyasada bulunan roadster'ın keyfini çıkarmalıyız. Çünkü kendisi tam da bunu yapmak için üretilmiş bir otomobil...

Kaynak: Road & Track

Gallery: 2016 Mazda MX-5 Miata: İnceleme