Üreticiler performans verilerini açıklarken muhafazakâr davranabiliyor.

Beygir gücü ve tork değeri, bir aracın performansı konusundaki tartışmalarda her zaman kilit rol oynayan veriler olmuştur. IND Distribution adlı, Illinois eyaleti merkezli modifiye firması, bu sayıları test etmek için yeni BMW M5'ine kavuşur kavuşmaz aracı dyno'ya sokarak performans ölçümü yapmış. Dört kapılı sedanın testte verdiği sonuçlar, Alman markanın paylaştığı verilerden daha yüksek çıkmış.

BMW'ye göre yeni M5, 4.4 litrelik çift turbolu V8'inden 600 bg güç ve 750 Nm tork üretiyor. 8 ileri otomatik şanzıman ve M xDrive adı verilen arka aks ağırlıklı dört çeker sistemi sayesinde dört kapılı model, ağır gövdesine rağmen 3.4 saniyede 100 km/s sürate ulaşabiliyor.

Buna da göz at:

Ancak IND'nin yaptığı testlere göre M5, tam 625 bg güç ve 824 Nm tork üreterek Bavyeralı üreticinin resmi verilerini alt üst etmiş. IND'nin ulaştığı bu değerler, beşinci viteste ve dört çeker sistemin Sport Plus modunda elde edilmiş. Altıncı vites, arkadan çekiş düzeni ve Sport Plus'ta ise 593 bg ve 783 Nm'ye ulaşılmış. IND, M5'in Efficiency modunda sadece 15 bg kadar kaybettiğini de paylaşmış.

Dyno'da ulaşılan bu sayılar bağlayıcı olmasa da, akıllara Competition Package hakkındaki dedikoduları getiriyor. Spor sedanı daha da güçlendirmesi beklenen paketin 625 bg'den güçlü olacağını biliyoruz diyebiliriz. Bu durumda 640 bg iddialarının doğruluğu artıyor.

 

Aslında bu durum yeni değil çünkü üreticiler genellikle performans verilerinde ihtiyatlı davranmayı tercih ediyor. Hiçbir marka güç çıkışını yüksek, 0-100 km/s ivmelenmesini de düşük vermek istemez. Basından gelebilecek ters tepkileri göz önüne alan firmalar bazen güç farkını yüksek tutuyor, bazense yeterince güvende kalabileceklerini hissettikleri bir aralığa çekiyorlar.

Kaynak: BMW Blog vasıtasıyla Ind Distribution

Gallery: 2018 BMW M5: İlk Sürüş