Şirketin CEO'su Stefan Winkelmann'a göre azami hız testi öncelik değil.

Bugatti'nin eski patronu Wolfgang Dürheimer'ın Chiron ile ilgili açıklamalarını hatırlıyor musunuz? Hatırlamayanlarınız için anlatalım. Dürheimer, 2016 yılında Chiron'un dünyanın en hızlı otomobili ünvanını almak için uğraşacağını açıklamıştı. Aradan geçen yıllar ve değişen patronun ardından firma bu hedefinden vazgeçmişe benziyor. Yeni CEO Stefan Winkellman'ın Chiron için farklı fikirleri var.

Bunu da oku:

CNBC tarafından sorulan bu sene teste katılacak mısınız sorusuna Winkelmann: "Önümde çok fazla iş var. Hız testi önceliklerim arasında yer almıyor. Yapmamız gereken daha çok şey var." cevabını verdi. Bu açıklamanın firmanın 1500 beygirlik aracı hız testine sokmayacağı anlamına mı geldiği sorusuna ise "Belki de. Emin değilim." ifadelerini kullandı.

Görünüşe göre şimdiden üretilen 500 Chiron'un sahibi aracın ne kadar hızlı gittiğini çok önemsemiyor. Winkelmann azami hız sorularına "Şundan çok eminim. Aracımızın ne kadar hızlı gidebileceğini bilmiyorum." diyerek cevap verdi.

 

Peki neden Bugatti fikrini değiştirdi? Ancak 10 yılda 450 ünite satılabilen Veyron'un aksine Chiron büyük bir başarı yakalamış gibi görünüyor. Winkelmann CNBC'ye şimdiden 320 adet Chiron satıldığını da belirtti. Üretim bandı şimdiden 3 yıl boyunca dolmuş durumda. Yani yarın alacağınız aracınızın direksiyonuna ancak 2021'de geçebileceksiniz. Kısacası Chiron'un kendini kanıtlamak için azami hız rekorunu kırmasına gerek kalmadı.

Bugatti Chiron Sport
Koenigsegg Agera RS

Öte yandan Koenigsegg Agera RS'in hâlâ hız rekorunun sahibi olduğunu unutmayalım. Kasım 2017'de 446.97 km/s hızı ile Guinness Rekorlar Kitabına girmeyi başaran aracın hızı Racelogic onaylı Vbox tarafından ölçülmüştü. Acaba Bugatti içten içe Chiron'un bu hızı geçemeyeceğini düşünüyor olabilir mi?

Ne de olsa Chiron'un Juan Pablo Montoya ile test edilmiş 41.96 saniyelik 0-400-0 km/s rekorunu Koenigsegg 36.44 saniye ile kırmayı başarmıştı. Hatta bir adım ötesine geçip Agera RS ile 33.29 saniye ile bu testi tamamlayan firma kendi rekorunu da egale etmişti.

Motor1 Türkiye Instagram

 Christian von Koenigsegg'in son açıklamasında Agera RS'in daha da hızlı gidebileceğini belirttiğini de hatırlatalım. Aracın firmanın amiral gemisi modeli olmadığını ve asıl araç Regera'nın daha hızlı olabileceğini de unutmamakta fayda var.

Eğer Bugatti fikrini değiştirirse Chiron, 2010 yılında selefi Veyron Super Sport'un tarih yazdığı VW Gruba ait 20 kilometrelik Ehra-Lessien pistine çıkacak.

 

Kaynak: CNBC

Gallery: Bugatti Chiron Sport 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda