2 koltuklu ve takla kafesine sahip test araçları şimdiden yollara çıkmış durumda.

Opsiyonsuz hali 2310 kilogram olan Range Rover Sport SVR segmentindeki en zayıf araç değil. İyi haber ise Land Rover'ın meşhur Special Vehicle Operations departmanı aracın ekstra ağırlığını atmasını ve yüksek performanslı SUV'nin daha da hızlı olmasını sağlayacak.

Buna da göz at:

Sport SVR Programının Baş Mühendisi Ben Verrecchia Avustralya'nın Motoring sitesine verdiği demeçte karbon seramik fren disklerinin hedefledikleri diyet programının bir parçası olduğunu belirtti. Sadece bu değişiklikle 24 kilogram zayıflayan araç sadece F-Type'ın fren sistemini almakla kalmayacak. Verracchia'ya göre SVO ekibi araç için yeni fren sistemlerinin yanında bu karbon seramik sisteme uygun bir gövde de tasarlayacak.

Range Rover Sport SVR

 

Daha etkili bir kilo verme yöntemi ise arka koltukların araçtan çıkarılması. Baş Mühendis, SVO ekibinin şimdiden bu "zayıf" versiyonu 2 koltukla ve takla kafesi ile test etmeye başladığını itiraf etti. Bu yeni çılgın versiyon 4 kapılı sedan Jaguar XE SV Project 8'den sonra çıkacak.

Motor1 Türkiye Instagram

 Eğer üretime yeşil ışık yakılırsa SVO tarafından yeniden düzenlenmiş bu versiyonun Nürburgring'de neler yapabileceğini merak ediyoruz. En hızlı SUV ünvanını da bir zamanlar Range Rover Sport SVR'nin taşıdığını hatırlatalım. 2014'te Nordschleife turunu 8 dakika 14 saniyede tamamlayan aracı daha sonra Porsche Cayenne S ve Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio geçmişti. Eğer Lamborghini Urus'un ve daha plan aşamasında olan Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid'in bu konu hakkında söyleyebilecek bir şeyleri olmazsa Stelvio Quadrifoglio 7 dakika 51.7 saniyelik zamanı ile rekorun sahibi olmaya devam edecek.

Kaynak: Motoring

Galeri: 2018 Range Rover Sport SVR