2016'da üretilen dizel araçlar en tehlikeli grupta.

Açıklanan yeni veriye göre otomobiller resmi yakıt tüketimi rakamlarının yüzde 75'inden daha fazlasını tüketiyor olabilir.

Otomobil uygulaması firması olan Carly'nin dünya çapında 1 milyon otomobile ait tüketim rakamlarını açıkladı. Bu veriye göre 2004 ve 2016 yılları arasında -açıklanan rakamların aksine- araçlarda yıldan yıla yakıt ekonomisinin azaldığı ortaya çıktı.

Carly, en yüksek farkın 2016'da üretilmiş dizel araçlarda bulunduğunu da açıkladı. Firmaya göre otomobilin ortalama tüketimi ile açıklanan rakamları arasında yüzde 75'lik bir fark var.

Bunu da oku:

RAC Foundation'un açıkladığı ortalama yakıt ekonomisi rakamları 62.5 l/100km iken Carly'ye göre 19.000 km giden sürücü yıl içinde beklenenden 815 £ daha fazla yakıt tüketiyor.

Carly'nin kurucularından Avid Avini "Günümüzde yakıt tüketimi hakkında bir çıkar çatışması mevcut. Yeni düzenlemeler araçları daha az COtüketimine iterken alıcılar daha lüks ve güçlü araçlar istiyorlar." ifadelerini kullandı.

"Her yeni COdüşürme stratejisi ile üreticilerin yakıt tüketimini aşağıya çekmesi gerekirken gerçek sonuçlar laboratuvarlarda test edilip açıklanan rakamların yanlış olduğu gerçeğini ortaya çıkarıyor."

F1 Racing Turkiye 1 Nisan

"Birleşik Krallık'taki sürücülerin en çok düşündüğü şey kilometrede tükettikleri yakıt miktarı. Üreticilerin bu tüketimi tahmin etmesi zor zira tüketim sürüş şekillerine göre değişebiliyor. Fakat ortaya çıkan bu durum firma verilerine güvenen alıcılar için endişe kaynağı olabilir."

Açıklanan bu veri AB'de tanıtılan yeni emisyon ve ekonomi testinden 6 ay sonra geldi. Daha kesin tüketim verilerine ulaşmak adına New European Driving Cycle (NEDC) testinin yerine Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) adı verilen sisteme geçilmişti. WLTP testinin Ağustos'a kadar yaygınlaşması beklenirken bazı firmalar 2019'un başına kadar NEDC'yi kullanmaya devam edecek.