Bölüm müdürü Stefan Weckbach'a göre otomobilin sesi önemli fakat yeni araçtan sahte bir V8 gürültüsü beklenmemeli.

Şirketin Bataryalı Elektrikli Otomobiller bölümü başkanına göre üretici, Mission E'yi "Porsche" kalıplarına sığdırmak için uğraşmayacak.

Porsche'nin elektrikli otomobillerinin yaptığı ses hakkında sorulan sorulara Stefan Weckbach : "Benzinli motorlarda kullandığımız spor egzoz sisteminin satışlarımızda büyük bir etkisi olduğu doğru. Fakat bunlar Porsche E-aracında olmayacak." diyerek cevap verdi.

Bunu da oku:

"Mission E kendini Porsche kalıplarına sığdırmaya  ya da sahte V8 motoru sesleri çıkarmaya çalışmayacak. Fakat sese gelecek duygusal tepkileri de göz önünde bulundurduğumuzda araç bir sese sahip olacak. Porsche'nin tipik dizayn ipuçlarını yeni bir teknoloji ile birleştireceğiz."

Cenevre Otomobil Fuarı'ndan önce konuşan Weckbach, Tesla'ya da eleştirilerde bulunmayı ihmal etmedi. Weckbach, "Amerikalı üreticilerin" Mission E'nin "yenilenebilir performansı" ile yarışamayacağını iddia etti.

"İsmi verilmeyen" firmanın 0-100 km/s hız aralığını 3 saniyenin altında alabilmesi sorulduğunda ise Weckbach, kullanıcıların bu hızlara maksimum "2 defa" ulaşabileceğini söyledi.

Porsche Mission E, 911 casus fotoğraf
Porsche Mission E, 911 casus fotoğraf

"Üçüncü denemede başaramayacaklardır." dedi. Yönetici sözlerini "Sistem boğulacaktır. Porsche sürücüleri böyle problemleri dert etmek zorunda değil zira Mission E tekrar edilebilecek bir performansa ve uzun süreler boyunca kontrol altında tutulabilir bir azami hıza sahip olacak." diyerek bitirdi.

Porsche Mission E dört kapılı bir coupe modeli olacak. Söylentilere göre araç 600 beygir gücüne ulaşabiliyor. Porsche'nin Tesla Model S'in 2.5 saniyelik 0-100 km/s sprint rekorunu kırıp kıramayacağı ise hâlâ soru işareti. Orijinal konsept aracı aynı sprinti 3.5 saniyede tamamlamıştı. Bu performans 2019'un sonlarında çıkacak olan üretim aracında yükseltilmiş olabilir.

 

Porsche Taycan: Neler biliyoruz?