Agera RS’nin devamı niteliğindeki süper otomobil bir sonraki Cenevre Otomobil Fuarı’nda karşımıza çıkacak.

Koenigsegg’in bir sonraki hiper otomobili çoktan tasarlanmış durumda, fakat firmanın multi milyoner zengin müşterilerinden birisi değilseniz bu yeni otomobili görmek için 2019’un Cenevre Otomobil Fuarı’nı beklemek zorundasınız. Bu açıklamaları yapan Koenigsegg patronu Christian von Koenigsegg, bu otomobilin bu bekleyişe değer bir hiper otomobil olacağını da belirtti.

Bunu da oku:

Koenigsegg, Top Gear’a yaptığı bir açıklamada bu yeni otomobille ilgili olarak “Agera RS’nin yerini alacak bir otomobil geliştiriyoruz. Şu anki Regera otomobilimiz yol kullanımı için en iyi otomobilimiz. Fakat Regera bir GT otomobili. Agera RS’nin yerine gelecek olan yeni model ise bir GT otomobilinden çok yarış otomobili olacak ve Agera RS’den çok daha yüksek bir performans sergileyecek.” cümlelerini kurdu. Aynı zamanda bu yeni modelin mevcut Koenigsegg araçları gibi açılabilir tavan sistemine ve yukarıya doğru açılan kapılara sahip olacağı da belirtildi.

Henüz ismi de belli olmayan bu yeni hiper otomobilin firmanın mevcut çift turbolu V8 motorunu kullanacağı da açıklamalar arasında yer aldı. Fakat bu motorun bu araçta ne kadar güç sağlayacağı gibi detaylar belirtilmedi. Koenigsegg, Top Gear’a yaptığı açıklamalarda bu yeni hiper otomobili 20 kilogram daha hafif yapmayı başardıklarını ve güç miktarının da 20-30 beygir civarı artırılabildiğini söyledi. Yani 5.0 litrelik bu çift turbolu motorun bu yeni araçta 1400 beygir civarı bir güce yükseltildiğini tahmin edebiliriz. Tüm bu geliştirmeler sonucu bu yeni hiper otomobil Koenigsegg Agera RS’nin 444.6 km/s’lik maksimum hız rekorunu da kırabilir.

Motor1 Türkiye Instagram

Aynı zamanda Koenigsegg’in kardeş firması olan FreeValve ile birlikte çeşitli motor teknolojileri üzerinde çalışmalar yürüttüğünü de biliyoruz. Bunlardan en önemlisi motorlardaki mevcut kam milini ortadan kaldırmaya yönelik bir sistem. Bu sistem kam milini pnömatik-hidrolik-elektronik elemanlarla değiştirerek valflerin açılıp kapanmalarını düzenlemeye yarıyor. Bu sayede daha hafif ve daha kompakt kam milsiz motorlar geliştirilebilir. Kam milinin motorun yanma odasındaki valflerin açılıp kapanmalarını belirli zamanlamaya göre sağlayan zamanlayıcı bir mil olduğunu da hatırlatmış olalım.

Kaynak: Top Gear

Hepsi satılan Koenigsegg Agera RS Cenevre'de