181 bg'lik Miata kulağa son derece hoş geliyor.

Mazda MX-5'in ND kodlu dördüncü nesli iki farklı motor seçeneğiyle satılıyor - 1.5 ve 2.0 litrelik atmosferik benzinli. Hacmi büyük olan ünite normalde 160 bg gücünde (Amerika'da 155) fakat Ulusal Otoyol ve Trafik Güvenliği Kurulu'ndan (NHTSA) gelen bir dokümana göre MX-5, ciddi bir güç artışı yaşayabilir.

MX-5 haberleri:

Road & Track'in ulaştığı NHTSA belgesinde sıkıcı evrakların arasında çok dikkat çekici bir satır var. Burada yazanlara göre MX-5'in 2.0 litrelik dört silindirli motorunun "net beygir gücü" 2019 model yılı için (Amerika'da model yılları sene ortasında değişiyor) 181 bg. Ayrıca tescil dosyalarında MX-5 için tek motor seçeneğinin de bu olduğu yazıyor.

Maalesef belgelerde Mazda'nın gücü nasıl arttırdığına dair herhangi bir ipucu yok. Paylaşılan tek bilgi, araçta elektrik desteğinin bulunmaması. Firmanın PE olarak bahsettiği güç ünitesi ise 2.0 litrelik, benzinli Skyactiv-G motor.

Modifiye firmalarının MX-5 ile yaptığı çalışmalara bakılırsa 2.0 litrelik I4 motora 26 bg güç kazandırmak çok da zor değil. Birleşik Krallık merkezli BBR'nin sunduğu Super 200 paketinde toplam güç 214 bg'e, maksimum tork ise 248 Nm'ye taşınmıştı. Bu rakama ulaşmak için araca soğuk hava emme manifoldu, dörtlü manifold kafası, yeni eksantrik milleri, güçlendirilmiş valf yayları eklenmesinin yanı sıra ECU da elden geçirilmiş.

 

Marka dışında böyle gelişimler mümkün ise Mazda mühendislerinin 26 bg kazanması çok da zor bir şey olmasa gerek. Güncellemeler ile motorun emisyon değerinin çok fazla değişmemiş ise firmanın 2.0 motorunda modifiye şirketlerine benzer bir yol izlediğini varsayabiliriz.

Kaynak: Ulusal Otoyol ve Trafik Güvenliği Kurulu vasıtasıyla Road & Track

Gallery: 2016 Mazda MX-5 Miata: İnceleme