2.0 hibrit motorun başlangıcını temsil eden aracın yanı sıra yeni Supra'yla ilgili açıklamalar da geldi.

Yeni Auris Tanıtıldı:

Bunu da oku:

Yaklaşık 8 senedir piyasada bulunan ikinci nesil Toyota Auris, rekabetçi segmentinde taze kalabilmek adına yenilenmeye hazırlanıyor. Haziran 2016'dan beridir casus fotoğraflarını gördüğümüz yeni Auris'in üretim versiyonunu görmemize sayılı günler kaldı.

Lansman öncesinde aracın gölgeli bir teaser'ını yayınlayan Toyota, dış tasarımda büyük gelişim kaydedildiğini belirtiyor. Tamamen LED ön ve arka farlara kavuşan araç zıt renkli tavan ve A sütunu köşesinden kapı paneline taşınan yan aynalar gibi detaylara sahip.

Japon üretici, Auris ile birlikte yeni hibrit motorunu da dünyaya tanıtacak. Hacmi 2.0 litre olan dört silindirli Dynamic Force Engine, daha verimli bir yanma sürecine ve değişken kontrol sistemine sahip. Sadece benzinli türevleri %40, hibrit olanlarda %41 verim sunan motorun güç ve tork değeri artarken sıkılaşan emisyon yasalarının dikte ettiği sınırlar içinde de kalınabilmiş. Sadece benzinli versiyonları 6,600 devirde 171 bg güç; 4,800 devirde ise 205 Nm tork üreten motorun hibrit güç çıkışı ise 145 bg ve 180 Nm olarak açıklandı.

Toyota, yeni motorun yanı sıra 2.0 üniteye özel bir hibrit sistem de geliştirdi. "Doğrusal ve sürekli ivmelenme" hissinin sözünü veren otomotiv devi, daha iyi sürüş dinamikleri ve "üstün yakıt ekonomisi" de vadediyor.

2019 Toyota Corolla iM (Auris) casus fotoğraflar
Toyota Auris Corolla iM casus fotolar

Teaser görüntüsünde sadece aracın dış tasarımını görsek de iç mekânı daha önce elimize geçen casus fotoğraflar ile yorumlayabiliyoruz. Bilgi eğlence sisteminin merkezi konsoldaki konumu yukarıya taşınmış. Yeni TNGA platformuna geçiş sonucunda daha geniş diz ve baş mesafesinin yanı sıra daha büyük bir bagaj da bekleniyor.

Verimliliğe odaklanan Toyota'nın yeni 2.0 hibrit motorunun yakıt ekonomisi muhtemelen yerini alacağı 1.8 litrelik üniteden de iyi olacaktır. Geçtiğimiz yıl Tokyo Otomobil Fuarı'nda markanın yönetim ekibinden Didier Leroy'un açıklamasına göre Toyota, Avrupa'da dizel modellerini sonlandırmayı düşünüyor. Yeni hibrit ünite atılımı, bu sürecin tetikçilerinden birisi olabilir.

 

Toyota'nın duyurduğu bir diğer yenilik ise özellikle Avrupa odaklı geliştirilen fakat tüm dünyada satılacak olan güncellenen 6 ileri manuel şanzıman. Aynı özellikteki güncel vites kutusuna göre 7 kg kadar hafifleyen ünitenin uzunluğu da 24 mm kısaltılmış. Toyota'nın "dünyanın en küçük şanzımanlarından birisi" olarak lanse ettiği vites kutusunun dayanabildiği maksimum tork ise 280 Nm.

Japonya'dan gelen bir diğer haber ise mekanik kayıpları azaltılan, daha iyi vites takibi yapan ve kalkış vitesine kavuşan yeni "direct-shift" CVT şanzıman oldu.

Toyota tüm bunlara ek olarak bir de iki farklı dört çeker sistemi geliştirmiş. Benzinli modeller için üretilen Dynamic Torque Vectoring AWD, adından da anlayacağınız üzere tork iletme özelliği sayesinde sürüş koşuluna göre gücü sağ veya sol arka tekerleklere de iletecek. Hibritlere özel olan dört tekerlekten çekiş sistemi E-Four ise arka tekerleklere güncel teknolojiye oranla %30 daha fazla güç aktarabilecek.

 

Yeni Toyota Auris, 6 Mart 2018'de başlayacak olan 88. Cenevre Otomobil Fuarı'nda boy gösterecek. Japon marka büyük etkinlikte makyajlı Aygo, Concept I-Series ve Fine Comfort Ride Concept'i de tanıtacak. Merakla beklenen yeni Supra ise yarış aracı formuyla da olsa karşımıza çıkacak.

Kaynak: Toyota

Toyota'dan haberler:

Toyota Auris ve Corolla iM testler sırasında yakalandı!